殲-10戰(zhàn)機(jī)從絕密到公開

 

驚險的絕密試飛

在戈壁大漠深處，一條筆直的機(jī)場跑道如同鑲嵌在荒漠中的銀色地毯。起飛線上，一架墨綠色的殲-10飛機(jī)正發(fā)出低沉的轟鳴聲。座艙內(nèi)，李中華進(jìn)行著起飛前的最后準(zhǔn)備，他的面前，三塊主下顯發(fā)出綠幽幽的熒光。他一邊默念著操縱程序，一邊迅速仔細(xì)地檢查著機(jī)艙內(nèi)各個系統(tǒng)的狀態(tài)。

這架現(xiàn)代化的戰(zhàn)機(jī)對他來說是那樣的親切與熟悉，多年來，他們一起在藍(lán)天歷險，共同在磨礪中提高。現(xiàn)在，最驚險的大過載試飛就要開始了。

中華駕駛戰(zhàn)鷹，以雷霆萬鈞之勢沖向天空。萬米高空，戰(zhàn)機(jī)開加力向下俯沖。隨著飛機(jī)速度不斷增大，李中華感到血往上涌，身體承受的壓力越來越大。下降幾千米后，李中華把飛機(jī)改平，爾后再次以全加力狀態(tài)超聲速向下俯沖。這種方法是試飛員在總結(jié)以往經(jīng)驗和認(rèn)真分析飛行曲線后所創(chuàng)造的增速方法，即用高度換速度，以實現(xiàn)飛機(jī)的最大縱向加速度。當(dāng)飛機(jī)的下降速度達(dá)到120米/秒時，李中華感到就像是墜入了無底深淵，如同一個人被丟在了無邊的黑暗寂靜世界。

空軍裝備部、中航一集團(tuán)、中國飛行試驗研究院的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)此時就坐在地面監(jiān)控室中，他們眼睛一動不動地盯著監(jiān)視器的屏幕。當(dāng)監(jiān)視器顯示飛機(jī)動壓已超過了9000時，中國飛行試驗研究院的沙長安院長感到身上所有的毛發(fā)都“豎了起來”，他是中國飛機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度方面的試飛理論專家。他知道，此時的飛機(jī)和試飛員都在承受著超極限的巨大過載。大家都在為李中華和他的戰(zhàn)鷹捏著一把汗，同時也在默默為他祝福。

飛機(jī)繼續(xù)以大速度向下俯沖，飛機(jī)與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音也越來越大。試飛員在試飛中是一個多功能的“傳感器”，飛機(jī)大速度向下俯沖帶來的巨大過載、噪音與溫度的變化，都將最直接地傳遞給試飛員。

中國目前載人航空器最快的飛行速度1300千米/小時的紀(jì)錄已被李中華甩在了身后。試飛的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)早已達(dá)到，李中華決心向耶格爾跨越音障那樣，繼續(xù)向飛機(jī)和身體的極限挑戰(zhàn)。此時，飛機(jī)速度每增加一個單位而產(chǎn)生的噪音和視覺反差卻在以10個單位增加著。在這個前人從未涉足過的未知領(lǐng)域里，飛機(jī)任何一個細(xì)微的變化都會使人精神高度緊張，李中華咬緊牙關(guān)，強(qiáng)忍著越來越大的過載對身體帶來的不適。

飛機(jī)從萬米高度沿大角度俯沖，在距地面不到千米時，他終于感到戰(zhàn)鷹快要承受不住了，此時的噪音也達(dá)到了令人難以忍受的程度，他似乎聞到了“血腥”味。此時，飛機(jī)的表速達(dá)到1453千米/小時，李中華和他的戰(zhàn)鷹創(chuàng)造了一項中國載人航空器在大氣層中飛行速度的嶄新紀(jì)錄。李中華開始拉桿，飛機(jī)機(jī)頭自豪地?fù)P起，戰(zhàn)鷹重新駛?cè)氪竽钦克{(lán)的天空。

就在不久前，李中華駕殲-10飛機(jī)進(jìn)行大過載試飛時，創(chuàng)造了身體承受9.09g過載的中國試飛史上的最新紀(jì)錄。他有時對伙伴們?nèi)⌒ψ约赫f：“我本來是個圓臉，現(xiàn)在飛過載課目多了，自己都變成長臉了?！?/p>