杭州灣跨海大橋雄姿。（來源：浙江在線）

    今天繼續(xù)特別節(jié)目――中國制造新版圖。10月15日，十七大召開的日子，在中國的橋梁建造史上，這日子也有特殊的意義，半個(gè)世紀(jì)前的今天，萬里長(zhǎng)江上第一座跨江大橋，武漢長(zhǎng)江大橋建成通車。

    毛澤東當(dāng)年有句著名的詩句“一橋飛架南北，天塹變通途”，說的就是這件事。武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1670米，上層是公路，路面寬18米，可以并排走六輛汽車，下層為雙線鐵路橋。這座大橋氣勢(shì)雄偉，工藝精湛，50年過去了，至今武漢長(zhǎng)江大橋2萬4千多噸鋼梁、8個(gè)橋墩無一裂紋，沒有彎曲變形，沒有一個(gè)鉚釘松動(dòng)。

    一橋飛架南北，武漢長(zhǎng)江大橋堪稱新中國橋梁建造的一座豐碑。而我們待會(huì)要見到的一座大橋，在中國橋梁建造的新版圖上，樹立了一個(gè)前所未有的制高點(diǎn)。這座大橋北起浙江嘉興市海鹽鄭家埭，南到寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，長(zhǎng)度相當(dāng)于21座武漢長(zhǎng)江大橋，它就是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋――杭州灣跨海大橋，杭州灣大橋剛剛?cè)€貫通，它把中國的橋梁建造技術(shù)推向了世界頂峰?，F(xiàn)在，我們就一起來領(lǐng)略一下這個(gè)世界之最的風(fēng)采。

晨曦中的大橋雄姿 來源：浙江日?qǐng)?bào) 作者：黃擎

    探看杭州灣跨海大橋

    記者：“現(xiàn)在我就站在杭州灣跨海大橋的橋面上，6月26號(hào)全線貫通以后，大橋已經(jīng)進(jìn)入了最后的施工階段，那么今天，我就請(qǐng)到了我們杭州灣跨海大橋指揮部的總工程師呂忠達(dá)先生，請(qǐng)他來跟我們一起探看一下這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。”

    記者：“呂工，你好。我想問一下現(xiàn)在咱們這個(gè)大橋，是進(jìn)入一個(gè)什么樣的施工階段呢？”

    杭州灣跨海大橋指揮部的總工程師呂忠達(dá)：“應(yīng)該，總的工程已經(jīng)進(jìn)入最后的橋面鋪裝階段，那么其他的一些輔飾工程，像我們的欄桿、路燈，其他工程也在逐步跟上，在同步施工當(dāng)中。”

    記者：“那么在今天我們也看不到那種熱火朝天的施工場(chǎng)面了，但是我一來到這里我就注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，您看這個(gè)欄桿為什么會(huì)有兩種顏色呢？這里頭有個(gè)很明顯的接口?！?/p>

    呂忠達(dá)：“對(duì)，因?yàn)楹贾轂晨绾４髽驅(qū)嵲谔L(zhǎng)了，那么三十六公里在海上行駛的話，假如說一個(gè)色彩的話，司機(jī)會(huì)感覺視覺非常疲勞，所以為了減少司機(jī)行車的疲勞，我們整個(gè)一個(gè)大橋采用了七種顏色，就是赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，那么每一種顏色，五公里多一點(diǎn)，來使得呢就是駕駛員的視覺能夠緩和一些。”

    呂忠達(dá)告訴記者，杭州灣大橋的橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，使用壽命可以達(dá)到100年以上。

    走在大橋上，記者發(fā)現(xiàn)，前方遠(yuǎn)處呈現(xiàn)出了一個(gè)明顯的弧形，這是怎么回事呢？

    呂忠達(dá)：“整個(gè)一個(gè)大橋我們平面考慮一個(gè)大的‘S’型，那么這個(gè)為什么要考慮一個(gè)大‘S’型，首先使得整個(gè)一個(gè)橋的橋軸線跟杭州灣的水流漲落?！?/p>

    記者：“漲潮落潮?！?/p>

    呂忠達(dá)：“它的水流基本垂直，這樣的話，就是一方面使得過往的船舶可以順利地過，另一方面就是減少橋墩?！?/p>

    記者：“潮水對(duì)橋墩的沖擊?！?/p>

    呂忠達(dá)：“對(duì)，對(duì)整個(gè)水的堵?lián)踝饔?，這是從我們水的角度來講，那么另外那種行車的角度來講，高速公路規(guī)定，就是說你的直線距離不得超過10公里，這也是固定的，也是減少駕駛員的疲勞，駕駛疲勞，主要是從這兩個(gè)方面?！?/p>

    作為大橋主要景觀的南北主航道橋都是采用的斜拉索設(shè)計(jì)，外型簡(jiǎn)潔美觀，在大橋的南航道橋上，記者看到，施工人員正在進(jìn)行最后的工序，鋪設(shè)瀝青路面。

    施工人員：“我們計(jì)劃在明年的奧運(yùn)會(huì)以前大橋可望建成通車。”