圖為昨天下午5號線試車。晨報記者 蔡代征/攝

地鐵5號線將于9月20日通車運營。該線南起宋家莊，北到太平莊北。

玻璃門封閉站臺 平行電梯代步換乘 查詢系統(tǒng)可知天氣

透明玻璃門封閉站臺；電子查詢系統(tǒng)可查到換乘；在隧道里接聽電話也照樣清晰；像機(jī)場一樣的平行電梯讓換乘變得更加舒適……昨天，記者搶先乘坐地鐵5號線新車，體驗了從張自忠路站至崇文門站的路段。至此，5號線揭開了最后一層神秘面紗。據(jù)軌道交通建設(shè)公司透露，地鐵5號線將于9月20日通車運營。

站臺：透明安全門封閉

一進(jìn)入張自忠路站，首先映入眼簾的就是一排將站臺封得“嚴(yán)嚴(yán)實實”的透明玻璃門，俗稱“安全門”，讓人靠近時能增加許多安全感。據(jù)悉，這排安全門共有120米長。

據(jù)了解，在地鐵5號線22個車站中的16個車站將安裝2.05米高的安全門，6個站安裝1.5米的半高安全門。有了安全門，地鐵進(jìn)站后，車門的開口將與安全口一一對應(yīng)，同步開啟關(guān)閉，此舉將避免再發(fā)生乘客不慎跌入或被擠下站臺的險情。

行車：行駛平穩(wěn)無噪音

記者乘坐的新車共由6節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂左右兩側(cè)各設(shè)4個車門。車廂之間去掉了原有的安全門，可以自由穿行。因此顯得更加寬敞、豁亮。新車穿梭在隧道中，感覺不到乘坐普通列車時的顛簸，也聽不到普通列車在行進(jìn)時的“哐哐”的噪聲，列車也很平穩(wěn)，即使起步停車時不用手扶，也感覺不到車晃。