老船長結(jié)緣世博講述中國航海

  時間:2010年6月21日10:00
  嘉賓:中海集運(yùn)高級船長 世博會中國船舶館講解員 胡月祥
  簡介:在中國船舶館,有一位特殊的講解員,他熱愛中國的航海事業(yè),他當(dāng)上講解員有一段傳奇的經(jīng)歷,他是一位老船長,今天中國網(wǎng)?世博訪談的嘉賓就是這位特殊的講解員胡月祥船長。

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活動標(biāo)題

  • 老船長結(jié)緣世博講述中國航海

活動描述

  • 時間:2010年6月嘉賓:中海集運(yùn)高級船長?世博會中國船舶館講解員??胡月祥簡介:在中國船舶館,有一位特殊的講解員,他熱愛中國的航海事業(yè),他當(dāng)上講解員有一段傳奇的經(jīng)歷,他是一位老船長,今天中國網(wǎng)?世博訪談的嘉賓就是這位特殊的講解員胡月祥船長。

文字內(nèi)容:

  • 中國網(wǎng):

    各位好,這里是中國網(wǎng)·上海世博特別報道,在中國船舶館,有一位特殊的講解員,他熱愛中國的航海事業(yè),他當(dāng)上講解員有一段傳奇的經(jīng)歷,他是一位老船長,那今天作客中國網(wǎng)·世博訪談的嘉賓就是這位特殊的講解員——胡月祥船長。

    2010-06-09 16:33:50

  • 中國網(wǎng):

    船長您好,我知道您在中國船舶館里面是作為一名特殊的講解員。您平時的身份,平時的工作是什么呢?

    2010-06-09 16:35:34

  • 胡月祥:

    我平時的工作就是培育新船長的培訓(xùn)工作。在一年之前,我剛剛從船上下來,到公司、機(jī)關(guān)里面做培訓(xùn)?,F(xiàn)在我主要工作還是培訓(xùn),另外,我在船上干了28年多的時間,主要還是船長工作。船長工作是我一生當(dāng)中最精彩的一個工作,也是一個相當(dāng)有挑戰(zhàn)意義的職業(yè)。在這個職業(yè)當(dāng)中,我兢兢業(yè)業(yè)地在船上做了18年的船長,對整個航海事業(yè)基本上有一個比較熟悉的,或者說是比較深刻的一個理解,包括對船,我對船基本上已經(jīng)是完全了解了。那么我曾經(jīng)駕船,一直在跑歐洲航線、美洲航線等等這些航線。在這個過程當(dāng)中,我們在海上基本上看到了好多非常美的景色,這是常人不能看到的。在航海過程當(dāng)中,我們可以看到藍(lán)天、藍(lán)海,還有飛翔的海鳥,還有在海里面遨游的那些鯨魚、海豚、鯊魚,這些景色使我們感覺到大海是非常寬廣的,也是非常偉大的。

    2010-06-09 16:35:52

  • 中國網(wǎng):

    聽出來您非常熱愛中國的航海事業(yè)。我聽說您到中國船舶館做講解員,是一個非常巧合的機(jī)會,給我們介紹一下。

    2010-06-09 16:37:01

  • 胡月祥:

    因為世博開始以后,上海世博開始一個試運(yùn)營,在試運(yùn)營的時候,公司給了我一個參觀券,到世博來參觀。但是那天人很多,大概是超過了三四萬吧,這樣的情況之下,其他館都無法進(jìn)入,我們就到浦西來了。一看到中國船舶館,我就感覺到,我是開船的,其他館都可以不參觀,但是我必須參觀中國船舶館,讓我了解一下中國船舶的發(fā)展,還有里面有哪些高精尖端的科技,讓我看一看。所以,我在外面排隊等了大概半個多小時才進(jìn)去。進(jìn)去看了一下,展現(xiàn)在我面前的幾乎都是我熟悉的船舶、雷達(dá)、衛(wèi)星通信的天線等,讓我感覺又回到了船舶上面,又有了當(dāng)船長的一種感覺。所以我慢慢地從中廳開始往上走,看到江南造船廠從開始設(shè)計,然后開始建造,隨后一條完整的船舶出去。

    我隨著圖片的引導(dǎo)走了上去,在上面一個港灣當(dāng)中,我看到了一條我非常熟悉的船舶,那個船舶就是新亞洲號,也就是我在這條船上做了四個月船長的那條船。一看到這個船舶,我的情緒馬上激動起來了,我情不自禁地說,“這不就是我開的那個船嘛”。旁邊的觀眾馬上把注意力集中到我這里來,他們說你就是這個船的船長?我說是的,我曾經(jīng)駕著它跑了歐洲航線和美國航線。那些觀眾都跟在我后面,還有好多觀眾就想要我簽名留念。這種狀態(tài)之下,我感覺到中國的船舶館帶給觀眾的一種理念是什么呢?他們渴望想了解船舶文化和中國的航海文化,還有海洋文化。

    2010-06-09 16:37:14

  • 中國網(wǎng):

    后來是發(fā)生了怎樣的一個情況,就來到這里做講解員了?

    2010-06-09 16:38:00

  • 胡月祥:

    因為我一直活躍在東方網(wǎng)和中國海洋聯(lián)盟網(wǎng)、航運(yùn)在線這些網(wǎng)站上,我有一個習(xí)慣,幾乎每天寫一篇博文放在博客上面。當(dāng)我那天回家以后,我就把參觀船舶館的體會寫了一下,這樣一寫之后,引起的博友的興趣,他們紛紛在我的文章后面跟貼,他們說,船長,算了,你還是到船舶館去做講解員吧,那個地方的講解員只不過就是對造船方面做比較深刻一點的解釋,但是真正開船的問題卻沒有人去解釋。這種情況之下,我突然興致勃發(fā),趕忙寫了一篇到中國船舶館做志愿講解員的文章,這篇文章在博客上面一發(fā)表以后,點擊率超過了大概500多,在東方網(wǎng)應(yīng)該說是很高的點擊率了。這樣的情況,在上海浦東新區(qū)互聯(lián)的關(guān)心之下,引起了世博博客大賽的組織者的注意,他們隨后聘用我到船舶館來做講解。我感覺到有點高興,但是也有點失望,為什么呢?做志愿者不是很容易的一件事情,人人都想做志愿者,但是很少人能夠到世博園區(qū)來做志愿者。這樣的情況之下,我突然發(fā)現(xiàn),在東方網(wǎng)的論壇上面有一個帖子:尋找航海員,船舶館正在招你。這樣的情況之下,他們馬上跟我聯(lián)系了,我也跟他們聯(lián)系了。最后他們找我到這個船舶館來,隨后跟我談了這樣的一個想法,船舶館的館長,還有黨委書記等等,他們都非常感興趣,讓我這個船長當(dāng)一個世博講解員。所以我進(jìn)來以后,把提綱給他們看了,他們非常滿意。第二天我就馬上進(jìn)行試講,試講也很成功,吸引了很多觀眾,包括那些觀眾提了好多有關(guān)船舶的深層次問題,這些問題對我來說都是很簡單的,就做了一個解答,為什么?我對船舶史非常的熟悉。

    2010-06-09 16:38:11

  • 中國網(wǎng):

    相對于其他講解員來說,這是您的一大優(yōu)勢。

    2010-06-09 16:39:15

  • 胡月祥:

    對,在網(wǎng)上我后來又發(fā)表了一篇博文。那些博友問我,你有什么優(yōu)勢在這里面講?又有什么劣勢?我的優(yōu)勢:我是船長。我的劣勢:我比不上船舶館的美女們,那些美女講解員的吸引力比我更強(qiáng),但反過來,如果我穿上船長制服以后,我可以完全地跟他們PK一下,因為我可以有船舶的知識和航海的經(jīng)驗給觀眾們解釋。

    2010-06-09 16:39:26

  • 中國網(wǎng):

    在您講解的過程當(dāng)中,好像沒有給您留下印象非常深刻的游客對您的提問,您是怎樣回答他們的?

    2010-06-09 16:39:37

  • 胡月祥:

    我進(jìn)去以后,基本上他們都知道我的船長身份,有一些普通觀眾,他們對船舶不了解的,他們對船舶的尺度、寬度、高度感興趣,如果對船舶了解比較深的,會提一些船舶上的術(shù)語,比如船舶的排水量多少?主機(jī)的馬力有多大?上面有幾臺發(fā)電機(jī)等等這些比較深奧的一些問題,這樣的問題我基本上都是可以隨口給他們答出來。

    2010-06-09 16:39:50

  • 中國網(wǎng):

    有沒有給我們介紹一下,您印象最深刻的一個航海的經(jīng)歷?

    2010-06-09 16:40:01

  • 胡月祥:

    航海的經(jīng)歷是相當(dāng)多的,在這個地方說的話,只能講一個比較常見的,經(jīng)常碰到的,一般我們作為海員,一年沒有四季,幾乎都是一個季節(jié),或者說一年當(dāng)中要過好多的年,為什么呢?春夏秋冬,比如說在冬季,從北方的天津開航,一直往南開,開到新加坡又變成夏天了,再經(jīng)過馬六甲海峽,到了印度洋,又往高緯度開了,夏天又變成了秋天,到了紅海里面或者蘇伊士運(yùn)河,又慢慢進(jìn)入了冬天,隨后一路都是冬天。我們返回來的時候,又要經(jīng)過這樣一個冬天、春天、夏天和秋天這樣一個過程。所以,我們說一個歐洲航次,54天的話,我們也就是過了兩年。

    2010-06-09 16:40:12

  • 中國網(wǎng):

    非常豐富,非常有意思的一個經(jīng)歷。如果說讓您給我們的游客推薦我們的船舶館的話,您怎樣推薦?

    2010-06-09 16:40:21

  • 胡月祥:

    中國船舶館里面展示的內(nèi)容很豐富,主要展示的是船舶的模型,還有各種船型,在這個里面,從目前的航運(yùn)角度來講,這些船舶都處于先進(jìn)的領(lǐng)先航運(yùn)界的一個船型,所以它是非?,F(xiàn)代化的船舶。在這個船舶上面,一般我推薦的都是什么呢?都是我們的大型集裝箱船舶,因為我是大型集裝箱船舶的船長。因為它是比較先進(jìn)的一種海上運(yùn)輸方式,可以承載好多種貨物,各種類型的貨物,只要集裝箱可以裝載的貨物,它都可以裝載,而且它幾乎沒有貨剩貨差。還有一個,它裝卸的速度非???,這樣一船貨,一天24小時以內(nèi),在洋山港的話,它可以卸完,裝完,然后出海。

    2010-06-09 16:40:32

  • 中國網(wǎng):

    最后一個問題,讓您給中國船舶館,以及中國的航海事業(yè)一個祝福的話,您怎樣說?

    2010-06-09 16:40:43

  • 胡月祥:

    祝愿中國的航海事業(yè)興旺蓬勃,繼續(xù)向前發(fā)展,讓更多的年輕人參與航海。

    2010-06-09 16:40:53

  • 中國網(wǎng):

    謝謝您。

    2010-06-09 16:41:03

圖片內(nèi)容:

視頻地址:

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圖片大圖:

  • 中海集運(yùn)高級船長 世博會中國船舶館講解員 胡月祥

    中國網(wǎng) 李哲

  • 祝愿中國的航海事業(yè)興旺蓬勃,繼續(xù)向前發(fā)展,讓更多的年輕人參與航海。

    中國網(wǎng) 李哲

  • 我有船舶的知識和航海的經(jīng)驗給觀眾們解釋

    中國網(wǎng) 李哲

  • 老船長結(jié)緣世博講述中國航海

    中國網(wǎng) 李哲