杭州灣跨海大橋北航道橋方案

    杭州灣跨海大橋人工島服務(wù)區(qū)效果圖（圖片來自：中國江西網(wǎng)）

    獨有海上平臺堪稱國內(nèi)首創(chuàng)

    此外，杭州灣跨海大橋所獨有的海上平臺也堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達(dá)1萬平方米的海中觀光服務(wù)平臺。從橋上立交橋可直達(dá)海上觀光服務(wù)平臺。該平臺在施工期間將作為施工平臺，是海中施工的據(jù)點。大橋建成后，這一海中平臺則是一個海中交通服務(wù)的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅游觀光臺。平臺上有一高高的觀光塔，既可俯瞰波濤洶涌的大海，飽覽海上風(fēng)光，也可以一覽大橋雄姿。整個海中平臺以匝道橋連通大橋，距離大橋約150米。

    打開寧波的北大門建世界級航運中心

    寧波杭州灣跨海大橋建成后，將打開寧波的北大門，形成寧波－上海－杭州這一新的三角地區(qū)，寧波將由此成為全國路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點。寧波至上海、蘇州、無錫的車程也會被縮短至兩個小時之內(nèi)，大大方便了寧波與上海之間的聯(lián)系。

    此外，杭州灣跨海大橋的建設(shè)將上海港與寧波港、太倉港、舟山港密切地聯(lián)系起來，為長江三角洲地區(qū)港口群提供了便捷的陸路通道，可使各港口之間優(yōu)勢互補，使上海國際航運中心各成員在運能、運量、信息、技術(shù)、管理等各方面聯(lián)系更緊密、更富有成效、有助于向世界級航運中心的目標(biāo)和水平靠攏。同時，大橋的建設(shè)，擴大了寧波港的腹地，使嘉興、蘇州、無錫、常州及蘇北等地增加了一個走向世界深水港的機會，為這些城市開展國際貿(mào)易和對外經(jīng)濟技術(shù)合作提供了窗口和平臺。

    雖只是一海之隔，杭州灣跨海大橋的建設(shè)卻承載了幾代人百年的夢想，它使浙江省以更顯著的區(qū)位優(yōu)勢融入以上海為龍頭的長三角經(jīng)濟圈；雖只是一橋之牽，杭州灣跨海大橋的建設(shè)卻為寧波、為浙江，乃至整個長三角帶來了展翅高飛的新機遇。隨著2008年的到來，百年夢想即將實現(xiàn)。杭州灣跨海大橋的建成必將中國亮相給世界一項輝煌的工程。（東方網(wǎng)特派記者王秉杰）