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長(zhǎng)橋臥波天塹變通途 "世界第一跨"08年建成[組圖]
中國(guó)網(wǎng) china.com.cn  時(shí)間: 2006-11-22  發(fā)表評(píng)論>>

    

巨龍要跨杭州灣。(圖片來(lái)自:東方網(wǎng))

    

    "兩跨"與"雙百"成就跨海名橋

    寧波杭州灣跨海大橋是一座“雙跨”、“雙百”的大橋。一是跨越杭州灣天塹,“一橋飛架南北,天塹變通途”。氣勢(shì)恢宏,氣吞山河,在世界跨海大橋中長(zhǎng)度第一;二是跨越世紀(jì),大橋的前期工作跨越20世紀(jì)與21世紀(jì),大橋的使用壽命將跨越21世紀(jì)與22世紀(jì)。36公里的長(zhǎng)度,將超過(guò)美國(guó)的切薩皮克海灣橋、沙特的巴林道堤橋等天下所有跨海名橋。同時(shí),大橋也是“雙百”工程,營(yíng)運(yùn)時(shí)間超越百年,投資總額逾越百億。

    引入景觀設(shè)計(jì)大橋特色之一

    引入景觀設(shè)計(jì),是大橋的特色之一。借助西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念,兼顧杭州灣復(fù)雜的水文環(huán)境特點(diǎn),結(jié)合行車時(shí)司機(jī)和乘客的心理因素,在海面上設(shè)了4個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),這樣從遠(yuǎn)處看,整座大橋平面為S形曲線,線形優(yōu)美,生動(dòng)活潑;從側(cè)面看,大橋也并不是一條水平線,而是在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形,使大橋具有起伏跌宕的立面形狀。

文章來(lái)源: 中國(guó)網(wǎng)綜合 責(zé)任編輯: 戴凡
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