2009年重裝備運(yùn)輸營參加公路輸送能力檢驗(yàn)評估，長途輸送近千公里，圖為重裝備運(yùn)輸車乘載裝甲裝備長途輸送。
數(shù)次征戰(zhàn)高原，探索聯(lián)合戰(zhàn)役條件下重裝備公路投送保障模式
2016年8月，赴藏參加聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)任務(wù)的重裝備運(yùn)輸營，滿載著參演部隊(duì)的重裝備，歷時30小時，成功翻越海拔5000余米的高，提前抵達(dá)目標(biāo)地域。三天后，他們又長途機(jī)動至某地區(qū)開展高原高寒適應(yīng)性訓(xùn)練。
“此次赴藏參加聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)任務(wù)，一方面是檢驗(yàn)聯(lián)合作戰(zhàn)背景下的戰(zhàn)斗力保障力，另一方面是采集更新各項(xiàng)高原訓(xùn)練數(shù)據(jù)?！敝匮b備運(yùn)輸營營長王鵬向記者介紹。
翻開重裝備運(yùn)輸營的任務(wù)履歷發(fā)現(xiàn)，短短數(shù)年，他們已經(jīng)不是第一次征戰(zhàn)雪域高原了。
2012年6月，重裝備運(yùn)輸營受命奔赴西藏，執(zhí)行綜合性試驗(yàn)演練任務(wù)。初到青藏高原，官兵由于高原反應(yīng)帶來的身體不適還未消減，緊急的倒運(yùn)任務(wù)接踵而至。
某部裝甲團(tuán)進(jìn)駐高原，重裝備運(yùn)輸車需全部出動，將履帶式裝甲裝備從拉薩西火車站投送至某地域，單程距離約190公里。當(dāng)車隊(duì)行至某鎮(zhèn)上時，不遠(yuǎn)處有兩座橋，最高承重?cái)?shù)十噸，車隊(duì)因超載無法正常通行，只好將裝甲裝備先卸載下來，逐一通過。到達(dá)指定地域后，大家匆匆吃完自熱干糧，喝上幾口涼水，又趕往火車站，繼續(xù)裝載某紅軍師裝甲裝備投送至駐藏某旅。
密集的任務(wù)持續(xù)了20天后，他們又迎來最艱巨的挑戰(zhàn)：承載裝甲裝備從拉薩摩托化機(jī)動至1200多公里外的格爾木，導(dǎo)演部命令2日內(nèi)必須到達(dá)。車隊(duì)克服人和車“雙重”高原反應(yīng)，當(dāng)安全準(zhǔn)時達(dá)到目的地時，官兵們激動地同時按響了喇叭，寓意著勝利的喇叭聲在沉睡的高原上久久回響。
在3個月的時間里，重裝備運(yùn)輸營圓滿完成了乘坐無氧列車進(jìn)藏人體機(jī)能測試、軍地重裝備運(yùn)力混合編組聯(lián)合保障、高原高寒地區(qū)鐵公倒運(yùn)、摩托化機(jī)動重載試驗(yàn)訓(xùn)練等6項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)和戰(zhàn)損裝甲后送、野戰(zhàn)車場開設(shè)、隱蔽偽裝、裝甲裝備集中裝載等演練科目，探索了適應(yīng)高原高寒地區(qū)聯(lián)合戰(zhàn)役條件下重裝備公路投送保障模式，全面提升了重裝備運(yùn)輸營應(yīng)對多方向、多批次投送保障效能。
