企鵝觀看“雪龍”號(hào)卸貨作業(yè)[組圖]

1月31日，幾只帽帶企鵝站在長(zhǎng)城站海岸的礁石上觀看“雪龍”號(hào)。當(dāng)日，“雪龍”號(hào)停泊在距長(zhǎng)城站不到1海里的海面上進(jìn)行海上卸貨作業(yè)。新華社記者 張建松 攝

新華網(wǎng)“雪龍?zhí)枴保痹拢常比针姡ㄓ浾邚埥ㄋ桑R年正月初一，“雪龍”號(hào)停泊在距離南極長(zhǎng)城站不到１海里處，船員和考察隊(duì)員們無(wú)暇休息，在風(fēng)雪中進(jìn)行艱難的海上卸貨。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間比北京時(shí)間晚１２個(gè)小時(shí)，為了抓住有利的天氣時(shí)機(jī)，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間除夕夜開(kāi)始，“雪龍”號(hào)就進(jìn)入了卸貨的“備戰(zhàn)狀態(tài)”。匆匆結(jié)束一頓自助餐年夜飯，“雪龍”號(hào)就駛進(jìn)了長(zhǎng)城站附近的長(zhǎng)城灣，但由于海面風(fēng)大浪高，無(wú)法進(jìn)行卸貨作業(yè)。

正月初一凌晨１點(diǎn)左右，海面風(fēng)速減緩，“雪龍”號(hào)重返長(zhǎng)城灣。由于涌浪未消，駁船搖晃幅度太大，王建忠船長(zhǎng)決定先卸油。與此同時(shí)，將貨物吊運(yùn)到艙蓋上，等待運(yùn)送時(shí)機(jī)。

補(bǔ)給油品是通過(guò)被稱(chēng)為“油駁子”的駁船以“螞蟻搬家”的方式運(yùn)送到長(zhǎng)城站的。卸油時(shí)，考察隊(duì)員將一根粗大的輸油管從“雪龍”號(hào)船舷邊慢慢地吊下，接到“油駁子”的艙里?！坝婉g子”自身沒(méi)有動(dòng)力，必須由黃河艇牽引航行。天空飄著雪花，海中浪涌不小，黃河艇牽引著“油駁子”在海面上艱難航行，涌浪不停拍打著“油駁子”，幾乎將其淹沒(méi)。

“油駁子”靠近“雪龍”號(hào)的時(shí)候，一波又一波兇險(xiǎn)的浪涌掀著“油駁子”砸向“雪龍”號(hào)的船舷，場(chǎng)面十分危險(xiǎn)。需要上下黃河艇的人員通過(guò)“雪龍”號(hào)船舷邊垂下來(lái)的軟梯爬上爬下，即使最有經(jīng)驗(yàn)的船員也難免提心吊膽。

王建忠等人指揮卸貨一夜未眠。他說(shuō)，“雪龍”號(hào)為長(zhǎng)城站運(yùn)來(lái)了１０００多噸各類(lèi)物資，目前僅卸運(yùn)了４００多噸，任務(wù)還很艱巨，而有利的天氣時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，時(shí)間很緊迫，必須分秒必爭(zhēng)。