全國(guó)今年平均霧霾天數(shù)達(dá)29.9天 創(chuàng)52年來之最[組圖]

　　12月24日，游船行駛在霧霾籠罩下的蘇州石湖景區(qū)內(nèi)。新華社發(fā)（王建康 攝）

樣本：河北現(xiàn)污染城市群

“雖然在石家莊錢掙的不少，但還是命重要。一到這里就身體犯各種毛病?！焙Ｏ壬f。

“我原以為北京的天氣就夠差了，沒想到一回石家莊，才發(fā)現(xiàn)北京的污染只是小兒科，我一下車就感覺到一股難以說出來的氣味，很不舒服。剛回家兩天就嗓子疼?！蹦壳霸诒本┦幸患颐襟w上班的石家莊人王軒說。

圣誕節(jié)當(dāng)周，她利用空閑時(shí)間回到石家莊老家，本想好好休息幾天，卻不得不在周六早晨就匆忙踏上了返京的列車，“本打算周六開車去外地看一個(gè)朋友，可是高速公路都因?yàn)殪F霾封閉了。哪里都去不了，我唯一的選擇就是乘坐火車離開”。

在最近一周里，石家莊市高速公路幾近癱瘓，由于霧霾主要集中在石家莊及其周邊的衡水、保定、邢臺(tái)等地，石家莊市范圍內(nèi)的各高速公路上道口都處于關(guān)閉狀態(tài)。

家住四川省成都市的海先生退休后被石家莊市一家企業(yè)返聘做技術(shù)經(jīng)理，每個(gè)月來一趟，待一周就走，已經(jīng)干了兩年。他告訴記者，今年干完后不再續(xù)約了。

“今年石家莊霧霾天氣既嚴(yán)重又持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，一到這里就身體犯各種毛病。跟家人商量一下，決定老老實(shí)實(shí)待在成都安享晚年?！焙Ｏ壬f。

記者統(tǒng)計(jì)環(huán)保部發(fā)布的前11個(gè)月重點(diǎn)區(qū)域和74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年前十個(gè)月，石家莊有4個(gè)月都處于全國(guó)空氣質(zhì)量最差，邢臺(tái)、唐山各有2個(gè)月位居最差城市榜首。在每月空氣質(zhì)量較差的前十名中，基本上都會(huì)看到石家莊、唐山、邢臺(tái)、邯鄲、保定、衡水，河北諸市形成一道“霧霾風(fēng)景線”。

分析河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)我們觀察由重污染造成的霧霾現(xiàn)象有重要的樣本意義。煤炭在河北能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，石家莊市一年消耗煤炭5000萬到6000萬噸，相當(dāng)于近3個(gè)北京市的消耗量。唐山市一年燃煤超過9700萬噸，整個(gè)河北省每年則將近3億噸燃煤量。

作為鋼鐵大省的河北也是能源消耗大省，截至2012年底，全省有冶煉能力的鋼鐵企業(yè)共計(jì)148家，產(chǎn)能、產(chǎn)量均超過全國(guó)的四分之一，河北工業(yè)在消耗了全國(guó)十二分之一的能源時(shí)也產(chǎn)生了大量排放。2012年河北省鋼鐵、建材、電力行業(yè)二氧化硫、氮氧化物排放量達(dá)86.2萬噸和99.1萬噸，分別占全省排放總量的64.3%和56.3%。

病因：粗放發(fā)展方式難辭其咎

我國(guó)G D P占全球10.48%，卻消耗了世界60%的水泥、49%的鋼鐵和20.3%的能源，粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、不盡合理的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)生了大量的大氣污染物。

對(duì)于全國(guó)多地持續(xù)大范圍霧霾出現(xiàn)的原因，環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)吳曉青認(rèn)為，一方面是因?yàn)榇髿馕廴疚锱欧咆?fù)荷巨大。2010年，我國(guó)二氧化硫、氮氧化物排放總量都超過2200萬噸，位居世界第一，工業(yè)煙粉塵排放量為1446.1萬噸，均遠(yuǎn)超出環(huán)境承載能力。冬季取暖北方大部分地區(qū)燃煤量大幅增加，導(dǎo)致大氣污染物排放量急劇上升。

另一方面，機(jī)動(dòng)車污染問題更加突出。2012年，我國(guó)汽車保有量超過1億輛，1億輛機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物占全國(guó)排放總量的四分之一左右，汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來源。

分析霧霾出現(xiàn)的深層次原因，業(yè)內(nèi)專家表示，粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式難辭其咎。2011年，我國(guó)G D P占全球的10.48%，卻消耗了世界60%的水泥、49%的鋼鐵和20.3%的能源，這些“兩高一資”行業(yè)大多集中在東部地區(qū)。粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、不盡合理的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)生了大量的大氣污染物。

另一方面，能源結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的燃煤排放仍是造成大氣污染的最主要原因。長(zhǎng)期以來，煤炭在我國(guó)能源消費(fèi)中的比重為70%左右，清潔能源比重偏低。2011年，我國(guó)煤炭消耗量超35億噸，產(chǎn)生的大量污染物對(duì)大氣環(huán)境造成巨大壓力。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車(船)污染防治專業(yè)委員會(huì)主任鮑曉峰表示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為大中城市空氣質(zhì)量的第一大污染源，在城市大氣中，80%至90%的一氧化碳、70%至80%的碳氧化合物和50%的氮氧化物來自汽車排放。

“機(jī)動(dòng)車可排放200多種化學(xué)污染物，一輛轎車一年排出的有害氣體可達(dá)自身重量的3倍。”亞太環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)副總干事、深圳厚和科技有限公司董事長(zhǎng)姜國(guó)常表示，國(guó)內(nèi)燃油從提煉到實(shí)際燃燒過程中存在根本性問題，造成燃油質(zhì)量較差，燃燒不充分。