中新網(wǎng)客戶端北京3月15日電 (記者 馬學(xué)玲)15日上午，在全國政協(xié)十三屆一次會議閉幕會前，本次大會最后一場“委員通道”舉行。全國兩會開幕以來，數(shù)十名全國人大代表、政協(xié)委員走上代表、委員通道，接受中外媒體采訪。他們中，有“中國進入太空第一人”，有國產(chǎn)大飛機總設(shè)計師，有港珠澳大橋管理局總工程師……他們的身后，是諸多讓世界驚嘆的“中國大工程”。
資料圖：具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。中新社記者 陳崗 攝
“復(fù)興號”奔馳在祖國廣袤的大地上
講述人：中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)
2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號”動車組正式上線，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，處于世界先進水平，在京滬線以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新標(biāo)桿。
目前，正在時速350公里“復(fù)興號”的基礎(chǔ)上，研制時速250公里和160公里的自主化動車組系列平臺，以適應(yīng)不同地形環(huán)境和地質(zhì)條件。
資料圖：2016年6月25日，中國載人航天工程為發(fā)射貨運飛船而全新研制的“長征七號”運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場點火升空。中新社發(fā) 何衛(wèi)國 攝
中國載人航天全面進入空間站新時代
講述人：“中國進入太空第一人”、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉
2017年，中國空間實驗室建設(shè)任務(wù)圓滿結(jié)束，工程全面轉(zhuǎn)入了空間站的建造階段，標(biāo)志著中國載人航天全面進入了空間站建設(shè)的新時代。
今年將選拔第三批航天員，不單單從空軍飛行員中選拔，還要面向社會相關(guān)領(lǐng)域進行選拔，比如從相關(guān)工業(yè)部門、科研院所和大學(xué)進行選拔；不單單選拔男性航天員，還要選拔女性航天員。
資料圖：2017年12月24日，全球在研最大水陸兩棲飛機AG600在珠海金灣機場進行首次研發(fā)試飛。中新社記者 陳驥旻 攝 文字來源：廣州日報
中國人的“大飛機夢”
講述人：中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設(shè)計師吳光輝
2017年5月，C919首飛成功，中國人的“大飛機夢”又近了一步。
C919不僅顏值高，而且內(nèi)在美。這背后，承載著整個研發(fā)設(shè)計團隊多年的辛勤汗水。一個細節(jié)是，C919采用的鋁鋰合金，是與供應(yīng)商經(jīng)過十年打造而成，合金的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)規(guī)范都在中國商飛自己手上。
C919還將進行3到4年的試飛及實驗活動，預(yù)計到2021年交付給首家用戶。
港珠澳大橋：橋梁界“珠穆朗瑪峰”
講述人：港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科
港珠澳大橋建成，表明中國在超級跨海工程的技術(shù)、裝備和管理等多個領(lǐng)域進入世界領(lǐng)先行列。
港珠澳大橋被稱為橋梁界“珠穆朗瑪峰”，通車后，將首次實現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，極大縮短港珠澳三地間的距離。
港珠澳大橋作為粵港澳大灣區(qū)的先導(dǎo)工程和試驗田，在歷時14年的前期工作和建設(shè)過程中，創(chuàng)新發(fā)展了粵港澳共建共管模式，鍛煉培養(yǎng)了一批專業(yè)人才，希望能夠借鑒這種“一國兩制”下、三地合作的基本經(jīng)驗，推動大灣區(qū)前期規(guī)劃設(shè)計和重大決策工作。
中國量子保密通信技術(shù)國際全面領(lǐng)先
講述人：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長、中科院院士潘建偉
目前，中國對量子保密通信方面的研究在國際上處于全面領(lǐng)先地位。
在信息安全遭受很大威脅的情況下，量子通信提供了一種不能被破解、竊聽的安全的信息傳輸方式。這種技術(shù)在國防、政務(wù)、金融等方面，在銀行轉(zhuǎn)款、個人隱私保護等事項上，都會起到比較好的作用。
通過后續(xù)五到十年的努力，希望能構(gòu)建天地一體化的量子保密通信網(wǎng)絡(luò)，來保護千家萬戶的信息安全。
