標(biāo)致雪鐵龍公司中國(guó)地區(qū)負(fù)責(zé)人奧利維·特里耶先生

“只要中國(guó)政府允許，標(biāo)致汽車將把最先進(jìn)的柴油動(dòng)力技術(shù)帶入中國(guó)。十年后，中國(guó)的柴油車市場(chǎng)將能夠與歐洲媲美！”標(biāo)致汽車公司奧利維·特里耶先生給與了記者非常自信的承諾。

11月22日記者走訪了位于巴黎香榭麗舍大街的標(biāo)致汽車公司總部，在這個(gè)玻璃建筑的門外不遠(yuǎn)處就是法國(guó)最著名的建筑之一凱旋門。奧利維·特里耶先生作為標(biāo)致公司的中國(guó)地區(qū)負(fù)責(zé)人，熱情地接待了我們。走進(jìn)展廳，最引人注目的是新款標(biāo)致308汽車，這個(gè)之前車展上一直以概念車亮相的小車已經(jīng)在法國(guó)開始出售，2.5萬(wàn)歐元起的價(jià)格讓人在感嘆它極其精巧靈動(dòng)的外觀同時(shí)，不禁有些膽寒。雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始有媒體猜測(cè)，標(biāo)致308將是下一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的主力車型，但奧利維·特里耶仍然不肯就此發(fā)表任何言論。

位于巴黎香榭麗舍大街的標(biāo)致汽車公司總部

10年前，法國(guó)標(biāo)致在中國(guó)的合資項(xiàng)目“廣州標(biāo)致”以失敗告終。雖然標(biāo)志公司一直以歐洲為主要目標(biāo)市場(chǎng)，但中國(guó)這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)，任何人也不會(huì)放棄。2004年，標(biāo)致卷土重來(lái)，與新的合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)共同推出了東風(fēng)標(biāo)致307。作為標(biāo)致第一款在歐洲以外生產(chǎn)的新車，標(biāo)致307取得了相當(dāng)大的成功?！皷|風(fēng)標(biāo)志”也以此為基礎(chǔ)重新創(chuàng)立了標(biāo)致品牌在中國(guó)的市場(chǎng)地位。對(duì)于未來(lái)，標(biāo)志公司在中國(guó)的“野心”很大，他們從設(shè)計(jì)上向中國(guó)的消費(fèi)者進(jìn)行了妥協(xié)，并決心向更新的市場(chǎng)進(jìn)軍?！皷|風(fēng)標(biāo)致”目前發(fā)展平穩(wěn)，3年以來(lái)已經(jīng)在中國(guó)銷售了26萬(wàn)輛標(biāo)致汽車。這些車以其優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)性能和質(zhì)量在中國(guó)贏得了不少法國(guó)獅子的追隨者。

下一步，標(biāo)致公司將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行更進(jìn)一步的深入挖掘，目前與“哈飛”汽車合作的北京研發(fā)中心已經(jīng)提上工作日程，這個(gè)研發(fā)中心將不僅僅局限于生產(chǎn)和銷售，而且要將標(biāo)致公司的設(shè)計(jì)、研發(fā)、人員培訓(xùn)等整個(gè)軟件系統(tǒng)帶入中國(guó)。明年，哈飛與標(biāo)致雪鐵龍的新車也將上市，而據(jù)之前的報(bào)道，新的車型將是10座以下的輕型商用車，眾所周知，商用車一直都是汽車企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)謀求利潤(rùn)的最佳選擇。

正在展示中的標(biāo)志308汽車

不僅如此，奧利維·特里耶先生還對(duì)中國(guó)政府發(fā)出了一個(gè)更大的邀請(qǐng)函。他希望能利用標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的顆粒凈化器技術(shù)，讓中國(guó)的柴油車在10年內(nèi)達(dá)到歐洲水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，如果2010年所有的轎車都采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤，每天節(jié)約的燃油將達(dá)到7500萬(wàn)升。若以每升柴油3元計(jì)算，每天將節(jié)約2.25億元，一年就是800多億元。如果中國(guó)的自主新能源汽車不能得到及時(shí)推廣，那么中國(guó)盡早進(jìn)入柴油車時(shí)代將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致公司高層的信心給與了中國(guó)一個(gè)解決汽車污染問(wèn)題的方案。（武越明）