空軍5大措施力求緩解民航延誤

據(jù)新華社北京6月13日電 記者從空軍相關(guān)部門了解到，“十二五”期間，空軍將開放6個機(jī)場實行軍民合用。此前，空軍已開放63個機(jī)場、關(guān)閉（調(diào)整）380個訓(xùn)練空域，大力支持國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民航事業(yè)發(fā)展。

目前，我國軍航日常使用空域占國家可用空域的23．51％，民航占32％。隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，為支持國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，上世紀(jì)九十年代以來，空軍開放了63個軍用機(jī)場，共計對93個機(jī)場進(jìn)行了遷建調(diào)整或軍民合用?！笆晃濉逼陂g，關(guān)閉（調(diào)整）訓(xùn)練空域380個，調(diào)整訓(xùn)練航線213條。

據(jù)新華社北京6月13日電 記者從中國國家空域技術(shù)重點實驗室了解到，作為全國飛行管制的統(tǒng)一組織實施者，空軍確定推出5項措施，力求有效緩解航班延誤現(xiàn)象。

“2010年，國內(nèi)航班平均延誤約1小時，部分航班甚至延誤4小時以上?！敝袊鴩铱沼蚣夹g(shù)重點實驗室負(fù)責(zé)人介紹。航班延誤調(diào)研結(jié)果表明，在影響航班延誤的因素中，流量控制占26．1％，軍事活動影響占7％。為把“流量控制”“軍事活動影響”等因素的影響降低到最低限度，空軍目前已確定5項對策措施：努力推進(jìn)空域高效靈活使用，實現(xiàn)空域資源利用最大化。實現(xiàn)骨干機(jī)場進(jìn)離場航線分離，劃定航路上限和下限，改進(jìn)航路航線和飛行高度層使用方法，規(guī)范臨時航線使用管理。采取“削峰填谷”等方法，合理安排航班時刻，延長航空運(yùn)營時間。積極推進(jìn)空域分時分層使用，使軍事飛行訓(xùn)練空域得到更高效利用。協(xié)助地方有關(guān)部門加快推進(jìn)在西部地區(qū)實施雷達(dá)管制進(jìn)程。