記者直擊：北京節(jié)前交通分外“堵”

 

 

昨天晚高峰，三元西橋雙向擁堵。記者周民攝

 

昨天早晨是本市（北京）機動車保有量突破450萬輛后首個不限行的早高峰。據(jù)市交管局統(tǒng)計，早高峰擁堵路段最高為78條，晚高峰擁堵路段多達120條，直逼上周五的暴堵路況。平時工作日早晚高峰的平均擁堵路段不到50條。

-交通情況

>>早高峰

“最堵日”未應(yīng)約而來

昨天雖是周日，但為配合假期安排調(diào)為工作日。由于車輛出行不受限、節(jié)前走訪等原因，早晨不到7點，路面擁堵情況便開始顯現(xiàn)，二、三環(huán)路全線交通流量非常大。之后，擁堵路段一直攀升，到7點30分，全市時速低于20公里的擁堵路段達到60條。8點20分時，擁堵路段達到最高峰值，為78條。10點左右，全市還有40條左右擁堵，這相當(dāng)于限行之初路況稍好時的早高峰擁堵路段數(shù)量。

不過，這一路況還是好于預(yù)期，節(jié)前預(yù)想中的首個“最堵日”并未應(yīng)約而來。

“有一部分單位調(diào)休放假了，客觀上消減了流量?！笔薪还芫种笓]中心武科長介紹。另外，昨天的事故量也比上周五晚上少得多，這是讓京城“逃過”再現(xiàn)全城暴堵的原因之一。

>>晚高峰

市民出行吃不少“苦頭”

昨天的晚高峰讓急于回家或者出門聚會的市民吃了不少“苦頭”。不到5點，路面上車流量已經(jīng)很大，主要集中在環(huán)路，如西二環(huán)、北二環(huán)、北三環(huán)、城市聯(lián)絡(luò)線、主干線等。

到6點左右，擁堵路段達到最高峰，為近120條，僅比上周五晚高峰的暴堵路況“略遜一籌”。不過，來得猛，去得也快。6點30分，擁堵路段就開始減少。8點30分，除西二、三環(huán)的部分路段及部分聯(lián)絡(luò)線還有紅色擁堵路段外，全市其余路段的路況已好了不少。

從9月12日開始呈現(xiàn)明顯的節(jié)日交通特點，全市擁堵路段明顯上升。其中，最擁堵的出現(xiàn)在上周五晚高峰，擁堵路段達到149條，為本市擁堵的最高峰值?！吧现芪逋砀叻鍝矶轮饕芙涤暧绊?，事故報警過多而導(dǎo)致。”　本報記者錢衛(wèi)華

-堵車經(jīng)歷

四環(huán)半圈走了兩小時

張小姐錯開早高峰，上午9點35分才從四元橋出發(fā)去新發(fā)地，但到達目的地后已是中午11點40分。

昨天上午9點35分，張小姐從四元橋打車出發(fā)，前往新發(fā)地辦事。一上北四環(huán)，張小姐發(fā)現(xiàn)“早高峰”還遠遠沒有過去?！爱?dāng)時路上全是車，走一步停一停，連整天在路上跑的出租車師傅都說很久沒在路上看到這么多車了?！睆埿〗惴Q，沿路事故不多，就是走不動，尤其在出入口附近走得十分艱難。

從四元橋到新發(fā)地，大約是半圈四環(huán)路程，張小姐本以為過了早高峰出門，有1小時足夠了，結(jié)果她一直在路上蹭了兩小時，直到中午11點40分才抵達目的地。本報記者錢衛(wèi)華

-堵車經(jīng)歷

比平時晚回家一小時

李小姐下午5點10分從位于北四環(huán)的單位出發(fā)，回到家已是晚上8點，耗時近3小時。

昨天下午5點10分，李小姐從位于北四環(huán)的單位出發(fā)，坐上特9路后就開始堵車。僅朝陽公園橋附近就堵了20多分鐘。

李小姐到朝陽公園橋東車站轉(zhuǎn)車。當(dāng)時，排隊候車的人站得滿滿當(dāng)當(dāng)，但因為堵車厲害，要等很久才有公交車到達。很多人等不及，就坐黑摩的走了，拼黑車的人也不少。等了半個多小時，李小姐等到了回家的公交車。李小姐回到位于東五環(huán)的家中已經(jīng)是晚上8點，比平時晚了1個多小時。

-提醒

根據(jù)交管部門的監(jiān)測，早晨7點30分至8時30分，下午5點30分至6點30分是流量最為集中的時段，因此建議市民盡量錯開這兩個高峰時段出行。

市民駕車出行時，盡量避開環(huán)路及長安街、平安大街等主干線，選擇支路、城市聯(lián)絡(luò)線、胡同等城市微循環(huán)道路通行。本報記者易靖