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上半年我國郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬人次 市場(chǎng)升溫

2024-07-23 11:14

來源:人民日?qǐng)?bào)

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核心閱讀

伴隨著國際郵輪復(fù)航加快,郵輪旅游熱度走高,今年上半年,我國郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬人次。國際郵輪紛紛加碼中國市場(chǎng),離不開通航環(huán)境、通關(guān)體驗(yàn)改善和有力的政策支持;本土郵輪企業(yè)逐步崛起,也為我國郵輪產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展新動(dòng)力。

渤海之畔,執(zhí)行275天環(huán)球航線的“海洋旋律號(hào)”搭載近2000名國際游客靠泊天津國際郵輪港,天津成為這一超長(zhǎng)航線郵輪??课覈奈ㄒ徽军c(diǎn);廈門國際郵輪碼頭,被譽(yù)為“藝術(shù)之船”的“地中海號(hào)”郵輪安全靠泊,開啟以廈門為母港的首航之旅……

作為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”,郵輪已成為國際市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體。近來,國際郵輪紛紛奔赴中國市場(chǎng),郵輪旅游熱度走高。自去年9月全面恢復(fù)國際郵輪運(yùn)輸,我國郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇情況如何,下一步如何推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?記者采訪了交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人。

復(fù)航步伐加快,旅客運(yùn)量加大

我國郵輪市場(chǎng)持續(xù)升溫

搭載3900多名旅客的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”緩緩抵滬,與“鼓浪嶼號(hào)”“藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)”兩艘郵輪一同靠泊吳淞口國際郵輪港;與此同時(shí),上海港國際客運(yùn)中心碼頭,“歐羅巴號(hào)”郵輪也已靠泊完畢。不久前,上海郵輪口岸再現(xiàn)“四郵同港”的獨(dú)特風(fēng)景線。

“自去年試點(diǎn)恢復(fù)國際郵輪運(yùn)輸以來,累積的郵輪旅游需求呈集中釋放態(tài)勢(shì)?!鄙虾:J戮钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年前5月,海事部門共保障88艘次郵輪靠泊上海港,覆蓋28.17萬人次旅客、19條郵輪航線。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,進(jìn)出上??诎兜膰H郵輪達(dá)201艘次,同比大幅增加,預(yù)計(jì)今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。

在另一座復(fù)航試點(diǎn)城市廣東深圳,國際郵輪也迎來強(qiáng)勁復(fù)蘇。今年3月,首艘中國自主運(yùn)營的五星旗豪華郵輪“招商伊敦號(hào)”完成自復(fù)航以來第十七次境外返深航行;“太平洋世界號(hào)”郵輪在歷經(jīng)90余天的環(huán)球旅行后,搭載近1500名國際游客首次到訪深圳……

“今年以來,郵輪進(jìn)出口岸艘次持續(xù)增長(zhǎng),郵輪旅游市場(chǎng)不斷升溫?!鄙钲诤J戮钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說,自國際郵輪復(fù)航以來,深圳蛇口郵輪港共保障國際郵輪到港19艘次,接待國際郵輪旅客超1.9萬人次。

上海、深圳等港口郵輪熱,是我國郵輪行業(yè)提速回暖的生動(dòng)寫照。今年上半年,我國郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬人次,恢復(fù)至2019年同期的一半以上,二季度郵輪旅客運(yùn)輸量較一季度環(huán)比增長(zhǎng)近60%,預(yù)計(jì)郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)步恢復(fù);截至目前,在中國港口運(yùn)營的郵輪達(dá)20余艘,其中招商局維京游輪、MSC地中海郵輪等多家郵輪公司的17艘郵輪,在天津港、青島港、上海港等多個(gè)港口復(fù)航,運(yùn)營中國境內(nèi)港口始發(fā)至日本、韓國、越南等的航線。

“目前我國郵輪運(yùn)輸正處在快速復(fù)蘇階段,交通運(yùn)輸與旅游經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展取得積極成效?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

通航環(huán)境改善,通關(guān)體驗(yàn)快捷

國際郵輪加碼中國市場(chǎng)

國際郵輪公司復(fù)航是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,涉及部署航線、調(diào)動(dòng)船舶、市場(chǎng)營銷等諸多環(huán)節(jié),往往需要提前一年作出安排。

3月16日,MSC地中海郵輪重返中國市場(chǎng),旗下“榮耀號(hào)”在上海開啟中國大陸母港運(yùn)營;皇家加勒比宣布,2025至2026年,將持續(xù)加大對(duì)中國市場(chǎng)的投入;中國郵輪自主品牌愛達(dá)郵輪表示,未來將部署中國至東南亞國家的郵輪航線……艘次顯著增長(zhǎng)、航線加速布局的背后,不斷優(yōu)化的營商環(huán)境和更加有力的政策支持是關(guān)鍵。

“安全通暢的通航環(huán)境和優(yōu)越完善的靠泊設(shè)施,決定了郵輪港對(duì)優(yōu)質(zhì)郵輪資源的吸引力?!鄙钲诤J戮钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,近年來,深圳持續(xù)提升蛇口郵輪港碼頭設(shè)施服務(wù)能力,目前已具備可??咳蜃畲蟮燃?jí)郵輪——22萬噸級(jí)郵輪的靠泊能力。

“停得下”還得“進(jìn)得來”。深圳西部水域既是國際郵輪抵達(dá)蛇口郵輪港的必經(jīng)之路,又是粵港澳大灣區(qū)往來三地客貨船舶運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)航路,日均通過船舶約1400艘次。如何在繁忙水域中確保國際郵輪安全進(jìn)出港,對(duì)交通管理能力提出更高要求。

為此,深圳海事局專門為大型郵輪安全進(jìn)出港制定一整套交通組織服務(wù)方案,提前掌握進(jìn)出港計(jì)劃,統(tǒng)籌重要航路的指揮調(diào)度,大幅提升靠泊效率,縮短旅客等待時(shí)間。

國際郵輪靠泊后,為暢通出入境通關(guān)的“最后一公里”,多地靠前服務(wù)、緊密聯(lián)動(dòng),多措并舉提升通關(guān)體驗(yàn)。

在天津,東疆邊檢站提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點(diǎn)和行程安排,針對(duì)過境、中轉(zhuǎn)旅客,落實(shí)過境免簽等通關(guān)便利化舉措,采取提前審核、海上辦理和加開臨時(shí)辦證窗口等措施,創(chuàng)造良好出入境體驗(yàn);

在廈門,郵輪碼頭已實(shí)現(xiàn)郵輪泊位岸電全覆蓋,提升對(duì)郵輪的服務(wù)能力?!暗刂泻L?hào)”靠港后在廈門首次實(shí)現(xiàn)郵輪岸電連船作業(yè),至離泊共連船供電超73小時(shí),創(chuàng)全國單艘次國際郵輪供電時(shí)間和供電量紀(jì)錄。

有力的政策護(hù)航,推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年,交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》,提出積極培育郵輪市場(chǎng)、拓展提升港口服務(wù)能力等具體任務(wù);2022年,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等五部門發(fā)布意見,進(jìn)一步推動(dòng)加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展;去年以來,上海發(fā)布《推進(jìn)國際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案(2023—2025年)》,青島出臺(tái)《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》,一系列政策舉措釋放了積極信號(hào),為郵輪行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力……

“截至目前,我國已形成較為完善的沿海郵輪港口布局,建立了郵輪運(yùn)輸安全監(jiān)管和服務(wù)制度標(biāo)準(zhǔn)體系,為促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

潛在旅客多,發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

中國郵輪產(chǎn)業(yè)前景可期

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生活水平提升,郵輪旅游已成為一種新型消費(fèi)方式。“作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)面廣,涉及船舶制造、交通運(yùn)輸、文化旅游等多領(lǐng)域?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、拓展郵輪市場(chǎng),將為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。

看國際,國際郵輪協(xié)會(huì)《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告》顯示,郵輪旅游市場(chǎng)恢復(fù)速度快于全球出境旅游市場(chǎng)復(fù)蘇速度,且將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭;預(yù)計(jì)2027年出海郵輪游客將達(dá)到3950萬人次,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

看國內(nèi),我國郵輪產(chǎn)業(yè)自2006年起步,經(jīng)過10余年發(fā)展,到2019年旅客運(yùn)輸量已達(dá)221萬人次,成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。

郵輪市場(chǎng)日趨成熟的同時(shí),本土郵輪企業(yè)也在加速變革。在建造方面,國產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船已入塢開始總裝搭載,建造按下“加速鍵”;在運(yùn)營方面,去年4月,招商局維京游輪有限公司成為我國首家國際郵輪運(yùn)輸企業(yè),渤海郵輪、愛達(dá)郵輪等6家中資郵輪運(yùn)輸企業(yè)的6艘中資外籍郵輪相繼投入運(yùn)營。

業(yè)內(nèi)人士表示,我國本土郵輪企業(yè)逐步崛起,有助于促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)整合升級(jí),推動(dòng)郵輪市場(chǎng)多元化發(fā)展,助力我國郵輪產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進(jìn)。

“中國作為擁有2000萬潛在郵輪旅客的全球第二大郵輪客源市場(chǎng),市場(chǎng)發(fā)展未來可期?!敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航認(rèn)為,隨著我國郵輪產(chǎn)業(yè)崛起和國際郵輪重返中國市場(chǎng),未來將有更多國際郵輪選擇中國作為目的地。

發(fā)展前景可期,如何實(shí)現(xiàn)再提速?

一方面,要強(qiáng)化安全管理?!班]輪載客數(shù)量多、人群較密集且航行時(shí)間長(zhǎng),確保安全是首要責(zé)任?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步將加強(qiáng)郵輪運(yùn)輸安全應(yīng)急管理,引導(dǎo)郵輪運(yùn)輸企業(yè)為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù),促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長(zhǎng),為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供有力支撐。

另一方面,持續(xù)優(yōu)化環(huán)境。鄭煒航建議,進(jìn)一步建立健全郵輪運(yùn)輸、港口、旅游等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并與國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)接軌;同時(shí)加強(qiáng)郵輪通關(guān)、市場(chǎng)監(jiān)管、數(shù)據(jù)整合、手續(xù)辦理等方面的協(xié)作,讓中國郵輪市場(chǎng)潛能充分釋放。(記者 韓鑫)

【責(zé)任編輯:吳聞達(dá)】
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