直-9多用途直升機是我國哈爾濱飛機制造公司引進法國的SA-365N型“海豚”(Dauphin)2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產(chǎn)，1982年完成了首架Z-9直升機的裝配;

　　直-9的旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風(fēng)扇尾槳，由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。直-9的另一大特點是尾梁兩側(cè)裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機的飛行性能。 直-9的起落架為可收放的前三點雙腔油-氣減震輪式起落架，動力裝置為2臺透博梅卡公司的“阿赫耶”1C渦軸發(fā)動機，單臺功率為522干瓦。直-9用途十分廣泛，可用于人員運輸、近海支援、海上救護、巡邏、空中攝影、魚群觀測、護林防火并可作為艦載機使用。此外，直-9還可改裝成反坦克型、海上搜索與救護型、反潛型、偵察校炮型及通信型等;

　　從1988年起，我國開始實施直-9國產(chǎn)化。1992年1月16日，首架國產(chǎn)直-9型(直-9A-100)飛上了藍(lán)天，隨后順利完成了各項試飛科目。在1992年底的直-9國產(chǎn)化整機技術(shù)鑒定會上，鑒定結(jié)果表明Z-9的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了72%，可投入批生產(chǎn)。