瑪莎拉蒂GT S跑車以全新的姿態(tài)闡釋了運(yùn)動(dòng)與舒適性之間的完美平衡，著重強(qiáng)調(diào)了汽車的性能與駕駛享受。該新款主要進(jìn)行了兩大核心性革新：采用了440馬力4.7升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和配備快速M(fèi)C-Shift換擋模式的電子變速箱，兩者呈“Transaxle”驅(qū)動(dòng)橋分布（前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱）——幾乎所有代表其純種技術(shù)血統(tǒng)的瑪莎拉蒂高性能跑車都采用了經(jīng)典的Transaxle分布模式。車輛從0到100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為4.9秒，最高車速達(dá)295公里/小時(shí)，堪稱瑪莎拉蒂所有車型中速度最快的一款。

瑪莎GT S跑車(GranTurismo S)配備瑪莎拉蒂與Brembo公司聯(lián)合開發(fā)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用的前輪碟式制動(dòng)器運(yùn)用了復(fù)鑄技術(shù)（將鑄鐵和鋁進(jìn)行復(fù)鑄），輔以鋁制單體6活塞制動(dòng)卡鉗，以保證最佳制動(dòng)性能。

在車身外觀上，瑪莎GT S跑車采用了一系列抽象而有效的審美改造，盡管這些修飾分散在車體各處，卻更加充分地體現(xiàn)出了該車的運(yùn)動(dòng)特性，而且繼續(xù)延用了賓尼法利納巧奪天工的圓滑線條設(shè)計(jì)。與后行李箱蓋、全新設(shè)計(jì)的側(cè)裙邊一體化的擾流板能改善車周圍的氣流；特別設(shè)計(jì)的全新20”輪圈形狀類似瑪莎拉蒂的標(biāo)志符號(hào)——三叉戟；車尾處按比例制作的橢圓形排氣尾管更加完善了汽車的運(yùn)動(dòng)型外觀。

內(nèi)飾所采用的Poltrona Frau皮革和Alcantara材料充分彰顯出瑪莎GT S跑車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，貼身型前后座椅的設(shè)計(jì)亦極具動(dòng)感，座椅和椅背上均飾有水平條紋。