北京地鐵
二百五十余公里的公交專用道正在延伸，十三條地鐵線路將同時建設(shè)……首都道路將以新面貌迎接新中國六十華誕。北京交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅是為新中國六十周年慶典錦上添花，更讓中國的政治和文化中心成為宜居城市。
建國之初的北京，不會塞車，但當年的道路遠不及現(xiàn)今的長度。單長安街，嚴格意義上是指東起建國門、西至復(fù)興門一段。不過，隨著首都經(jīng)濟社會的發(fā)展，長安街延長至現(xiàn)在的約四十七公里，漸有“百里長街”之稱。
數(shù)據(jù)還顯示，從一九八六年第一次出行調(diào)查以來，北京市日出行量年均遞增百分之四，到二OO三年，不含步行出行量，達到二千一百萬人次，增長了百分之八十七，預(yù)計二O一O年將達四千萬人次。
至于北京的機動車，其總數(shù)達到第一個一百萬輛經(jīng)歷了四十八年的時間，而從一百萬輛增長到二百萬量輛只用了六年時間，在二OO三年時，機動車保有量突破二百一十萬輛，今年已突破三百五十萬輛，市民在行走中體驗日子越過越滋潤的同時，也給整個日常道路交通帶來巨大壓力。
受特殊的城市歷史和環(huán)境條件限制，中心城區(qū)土地空間資源嚴重短缺，加之舊城風(fēng)貌保護的嚴格要求，今后北京中心城區(qū)路網(wǎng)難以大幅度擴充，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度更大。但北京仍表示，要把改善交通出行結(jié)構(gòu)作為重要的戰(zhàn)略任務(wù)。
二OO九年，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建議計劃為七百九十二億元人民幣，這是一九九三年至二OO三年十年期間全市交通基礎(chǔ)設(shè)施累計投資的一半以上。
北京最新公布的交通藍圖也指出，北京中心城區(qū)道路交通擁堵趨于加劇，將力爭實現(xiàn)三年后北京市區(qū)公共交通出行比例將達到百分之四十五；到二O一五年，軌道交通和地面公交都將形成完善的網(wǎng)絡(luò)，基本建成適應(yīng)首都發(fā)展需要的新北京交通體系。
除加大建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施以方便百姓出行，北京沒有忘記利用各種科技手段，提升智能交通、發(fā)展綠色交通。
