數(shù)十名雙龍工會及一些市民團(tuán)體成員圍堵在中國大使館門前示威
數(shù)十名雙龍工會及一些市民團(tuán)體成員圍堵在中國大使館門前示威
環(huán)球時報1月14日報道據(jù)14日出版的《環(huán)球時報》報道，雙龍汽車工會成員13日圍堵中國駐韓使館，譴責(zé)該公司大股東———中國上海汽車集團(tuán)股份有限公司“竊取韓國汽車技術(shù)、違背當(dāng)初投資協(xié)議”。兩天前，隨著雙龍?zhí)岢觥盎厣鄙暾垼愃朴诿绹钠飘a(chǎn)保護(hù)）的消息傳出，怪罪中國的聲音已在韓國媒體上出現(xiàn)，而這些指責(zé)遭到上汽集團(tuán)的一一駁斥。對于危機(jī)將如何收場，韓國媒體看法悲觀，《朝鮮日報》甚至稱有可能升級為韓中外交問題。
首爾當(dāng)?shù)?3日中午，數(shù)十名雙龍工會及一些市民團(tuán)體成員圍堵在中國大使館門前示威，在近兩個小時的抗議過程中，示威者借助擴(kuò)音器不斷地喊“中國上汽應(yīng)做出賠償”、“上汽竊取雙龍汽車核心技術(shù)”等口號，這些人的圍堵給使館人員進(jìn)出造成很大不便。多家韓國媒體也趕到抗議現(xiàn)場報道，紐西斯通訊社報道稱，參加示威的有雙龍工會等11個市民團(tuán)體成員。工會方面宣稱，由于上汽是中國國有企業(yè)，中國政府也該為雙龍危機(jī)負(fù)責(zé)。而一些團(tuán)體指責(zé)“上汽偷竊雙龍技術(shù)是對數(shù)十萬韓國工人的犯罪”，要求韓國政府追究上汽責(zé)任。
《朝鮮日報》稱，雙龍工會打算以技術(shù)被泄露為由向上汽集團(tuán)索賠。如果雙方鬧上法庭，將不僅是企業(yè)內(nèi)部問題，有可能升級為韓中外交問題。“但韓國法律專家認(rèn)為，由于雙龍工會沒有能把在韓國未設(shè)立法人和辦事處的上汽告到韓國法庭的適當(dāng)強(qiáng)制手段，打官司的可能性并不大。”
自雙龍汽車公司1月9日決定向首爾中央地方法院提請“回生”流程以來，去年底便已初現(xiàn)端倪的雙龍危機(jī)逐漸升級。韓國媒體的炒作已讓這種情緒傳到中國國內(nèi)。不少中國汽車業(yè)界人士為上汽放棄雙龍叫好，還有中國媒體13日稱上汽與雙龍是“一段錯配的姻緣”。在環(huán)球網(wǎng)13日所做的約2000人參與的調(diào)查中，1776人認(rèn)為“韓民族主義阻礙中國投資”，167人不同意這一觀點。
“上汽方面從未做過投資10億美元的承諾”，上汽集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人朱湘君13日告訴《環(huán)球時報》記者，該公司入主雙龍后，僅表示“雙龍將遵循國際慣例，通過多種方式募集投資資金”。上汽一直希望通過擴(kuò)大雙龍產(chǎn)品在華銷售及協(xié)同開發(fā)項目，幫助雙龍增加銷量，攤薄成本。10億美元投資的承諾來自于當(dāng)初與上汽競購雙龍股份的另一家中國企業(yè)，但此承諾被工會轉(zhuǎn)嫁到上汽頭上。朱湘君說，指責(zé)“上汽偷韓國技術(shù)”更是無稽，因為韓方宣稱遭剽竊的是混合動力柴油機(jī)技術(shù)，而上汽方面主要研發(fā)的是混合動力汽油機(jī)技術(shù)。兩者不能混為一談。
