停靠在歐洲最大鐵路貨運中轉(zhuǎn)站的列車

德國火車司機工會組織GDL于當?shù)貢r間2007年11月14日中午12時(北京時間14日下午7時)開始為期62小時的罷工，運送乘客的客車也首次于當?shù)貢r間15日凌晨2時(北京時間15日上午9時)停止運行。百萬游客和上班族受到了罷工的影響，火車司機們還威脅要進一步升級罷工措施。

德國鐵路公司發(fā)言人15日早上稱，通往東方的火車已基本停運，罷工對地區(qū)交通產(chǎn)生了非常大的影響，目前只有百分之十的火車在運行。西部的火車交通情況相對好一些，地區(qū)交通有百分之五十的火車通行。三分之二的遠程火車仍在通行。

11月15日，受德國歷史上最大一次鐵路工人罷工的影響，慕尼黑的A96高速公路凌晨便陷于嚴重交通擁堵。

法國地鐵員工罷工，民眾非常不滿。（圖片來自：中國新聞網(wǎng)）

由于法德兩國的鐵路工會近日因養(yǎng)老金改革和加薪爭議而罷工，法國和德國的交通目前已陷入混亂。

在法國，數(shù)百萬法國上班族滯留在車站或者被迫開車上班。700列高速列車只有150列在運行，那些仍在運行的接送上班族的列車非常擁擠，進入法國主要城市的交通路線上的塞車現(xiàn)象很嚴重。

在德國，人們正面臨著德國鐵路史上規(guī)模最大的一次罷工，客運火車司機加入了貨車司機罷工的行列，貨車司機于14日開始罷工。罷工活動嚴重影響了德國的交通。只有三分之二的遠途火車在運行，多數(shù)高速列車和近半數(shù)接送上班族的火車在運行。近40%的貨運受到影響，其中首都柏林和歐洲最大港口之一的漢堡受罷工的影響最為嚴重。德國鐵路公司稱，罷工行動每天造成的損失高達5000萬歐元。