劉頌寒 中國網(wǎng)時(shí)事評(píng)論員

7月10日11時(shí)46分，X8017次全程時(shí)刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，這也是今年全國開行的第10000列中歐班列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%。今年中歐班列“破萬”的時(shí)間，在去年比前年提前22天的基礎(chǔ)上，比去年又縮短了19天。中歐班列再創(chuàng)紀(jì)錄，標(biāo)志著攜手合作依舊是世界的主流聲音，這條鋼鐵大動(dòng)脈連接著歐亞大陸，更是沿線各國之間經(jīng)貿(mào)合作、共促發(fā)展的橋梁。

中歐班列架起合作之橋。一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇壓力，中歐班列奔騰不息，暢通了國際物流大動(dòng)脈，加速了歐亞大陸之間的貨物運(yùn)輸。目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家100多個(gè)城市，一大批國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在沿線區(qū)域落地生根。例如，德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶，增加了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；又如，荷蘭蒂爾堡的本土企業(yè)因巨大貨運(yùn)量，國際業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，當(dāng)?shù)貑T工說“中歐班列為我們插上騰飛的翅膀”。如今，中歐班列運(yùn)送的貨物品類達(dá)53大類5萬余種，全程時(shí)刻表中歐班列開行增至每周17列，不僅讓越來越多的“中國好貨”以更快速度、更低運(yùn)價(jià)走出國門，也為八方客商進(jìn)入中國市場(chǎng)開辟貿(mào)易新通道。通過經(jīng)貿(mào)合作，也讓沿線的越來越多企業(yè)分享到了中國發(fā)展的紅利。

中歐班列架起希望之橋。中歐班列是翻山跨海的“鋼鐵駝隊(duì)”，11年里為沿線地區(qū)發(fā)展注入了活力，帶來了希望。例如，2013年至2022年，中國中西部地區(qū)外貿(mào)占全國比重從13.5%提升至19.2%；又如，波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇因成為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，聲名鵲起；哈薩克斯坦西安碼頭項(xiàng)目正式投用，西安至塔什干運(yùn)輸時(shí)間由13天縮短至9天；杜伊斯堡港成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)……西班牙中國問題專家胡里奧·里奧斯曾表示，中歐班列以一種嶄新互補(bǔ)的方式融合了歐中雙方需求，其重要價(jià)值之一就是激發(fā)沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作潛能。

中歐班列架起開放共贏之橋。開放的大門會(huì)越開越大，這是中國的承諾，也是務(wù)實(shí)的舉動(dòng)。今年以來，中歐班列已累計(jì)開行1萬列，發(fā)送貨物超百萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%；西、中、東三條運(yùn)輸主通道中歐班列開行量同比分別增長(zhǎng)13%、20%和5%，南通道中歐班列累計(jì)開行量同比增長(zhǎng)15倍，中歐班列橫跨亞歐萬里路，惠及沿線千萬家，讓更多國外產(chǎn)品有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)，分享中國機(jī)遇。在當(dāng)今全球各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)疊加的背景下，依托共建“一帶一路”倡議的中歐班列對(duì)于穩(wěn)定和繁榮世界經(jīng)濟(jì)具有日益重要的作用，也讓世界看到中國對(duì)外開放的態(tài)度與決心。

往返于歐亞大陸的中歐班列，滿載著希望與未來，為不確定的世界注入了一份確定性。中歐班列不斷向著更高質(zhì)量、更加安全、更好效益的方向發(fā)展，將對(duì)建設(shè)一個(gè)開放包容、互聯(lián)互通的世界提供更多動(dòng)能和助力。它也再次證明，中歐作為全球兩大力量、兩大市場(chǎng)、兩大文明，完全可以堅(jiān)持互利合作、開放共贏，推動(dòng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系從新一個(gè)10年的起點(diǎn)再出發(fā)，為世界發(fā)展和人類未來譜寫更美好的華章。

編審：唐華