渡鴉 中國網(wǎng)特約評論員

當(dāng)?shù)貢r間7月3日晚，中國國家主席習(xí)近平在阿斯塔納出席上海合作組織峰會前會見俄羅斯總統(tǒng)普京。這是自2024年5月普京訪華以來，兩個月內(nèi)兩國元首的再次會面。

中俄高層的密切往來，被西方某些媒體曲解為，地緣政治和來自美國的壓力讓兩國傾向于“抱團(tuán)取暖”。顯然，這是狹隘且高度西方中心主義的觀點。事實上，此次會面?zhèn)鬟f出中俄的聚焦點在以下兩個方面：

第一，當(dāng)聯(lián)合國逐漸因西方國家意識形態(tài)對抗而癱瘓時，國家間關(guān)系越發(fā)趨于無底線的博弈而非協(xié)作。在這一趨勢背景下，中俄應(yīng)如何構(gòu)建自身所在區(qū)域的“小秩序”，并反過來引導(dǎo)聯(lián)合國重回正軌，重塑世界范圍內(nèi)的“大秩序”。

習(xí)近平在與普京的會談中，就此點出三個層次：一是中俄雙方要繼續(xù)加強全面戰(zhàn)略協(xié)作，反對外部干涉，共同維護(hù)本地區(qū)安寧穩(wěn)定；二是圍繞區(qū)域內(nèi)的上合組織，中方期待同俄羅斯和各成員國一道，推動上合組織發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，打造更加緊密的上海合作組織命運共同體；三是圍繞世界范圍的金磚國家組織，中方支持俄方履行好金磚國家輪值主席國職責(zé)，團(tuán)結(jié)“全球南方”，防止“新冷戰(zhàn)”，反對非法單邊制裁和霸權(quán)主義。

對于習(xí)近平強調(diào)“中俄要繼續(xù)加強發(fā)展戰(zhàn)略對接和國際戰(zhàn)略協(xié)作”，普京也表達(dá)了理解與支持。中國即將接任上海合作組織輪值主席國，普京表示俄方將全力支持中方工作，同其他成員國一道，不斷提升上合組織國際影響力，既“維護(hù)地區(qū)和平安全”，同時“推動國際體系朝著更加公正合理的方向發(fā)展”。

在某種意義上，中俄在當(dāng)前的國際政治中面臨著相同的環(huán)境，那就是一個割裂的世界。以西方世界為代表，越來越多的國家，或主動或被動，訴諸無底線的硬實力博弈。但中國的選擇是通過尊重并維系國家間彼此的正當(dāng)權(quán)益，從而為維系國際關(guān)系的基本準(zhǔn)則作出不懈努力。中國希望通過和一切志同道合的國家積極合作，通過上合組織、金磚國家組織、共建“一帶一路”，乃至最終的人類命運共同體偉大構(gòu)想，讓聯(lián)合國體系重新煥發(fā)活力。那些曲解中俄合作的觀點缺乏格局，看不到或者不愿看到中俄關(guān)系的本質(zhì)。

第二，中俄元首再次會面，聚焦的是兩國合作的“內(nèi)生動力”。

有關(guān)這點，普京在與習(xí)近平會面后舉行的聯(lián)合記者會上說得非常清楚：“中俄關(guān)系正處于歷史上最好的時期。這種關(guān)系遵循平等、互利和相互尊重主權(quán)的原則。我們的合作不針對任何人，我們不建立任何集團(tuán)或聯(lián)盟，我們只為人民的利益行事。”

習(xí)近平曾指出，中俄關(guān)系自身有著“牢固的物質(zhì)基礎(chǔ)”，這并不是一個抽象的概念。中共中央政治局委員、外交部長王毅在今年兩會記者會上談到，2023年，中俄貿(mào)易額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2400億美元。作為對照，2020年，兩國貿(mào)易額為1077億美元；2021年，兩國貿(mào)易額為1468億美元；2022年，兩國貿(mào)易額為1900億美元。兩年間，兩國貿(mào)易額增長近1000億美元，三年間翻了一番有余。

數(shù)字可能不夠直觀，不妨橫向來看。根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的2023年進(jìn)出口商品主要國別總值表，俄羅斯為中國第六大貿(mào)易伙伴，僅次于東盟、歐盟、美國、日本、韓國；以單一國家計，俄羅斯已經(jīng)是中國第四大貿(mào)易伙伴，僅次于美日韓三國。普京在7月3日的聯(lián)合記者會上也再次強調(diào)了這一點，表示中俄之間的貿(mào)易正在增長，“我們看到了更多積極的趨勢”。

事實上，歐盟的存在容易讓人忽視俄羅斯是中國在歐洲最大的單一貿(mào)易伙伴。中俄進(jìn)出口商品總值高于中國和任何其他歐洲國家：中俄貿(mào)易總額是中德的116.5％，更是中法的303.8％。如果法國、德國被認(rèn)為是中國“重要的經(jīng)貿(mào)伙伴”，那俄羅斯顯然是“更加重要的經(jīng)貿(mào)伙伴”。

回顧此前一年，國際貿(mào)易因為全球范圍內(nèi)蔓延的經(jīng)濟衰退和地區(qū)保護(hù)主義而收縮，而中國對俄羅斯的出口數(shù)據(jù)則一騎絕塵，實現(xiàn)46.9％的增長，強力助推中國產(chǎn)品逆勢出海。

以汽車工業(yè)為例，據(jù)工業(yè)和信息化部副部長辛國斌2024年1月的介紹，2023年，中國汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9％，超過日本成為全球第一大汽車出口國。而在這一超越中，俄羅斯市場發(fā)揮了重要作用。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（前乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)，2023年，中國對俄羅斯市場出口汽車95萬輛，同比增長481％，占當(dāng)年中國汽車出口增量的42％?！?/p>

當(dāng)比亞迪的“探索者號”年初載著數(shù)千輛電動車遠(yuǎn)赴歐洲，哈弗、吉利已經(jīng)在俄羅斯大街上跑著，奇瑞更是成為莫斯科出租車第一大外國品牌；當(dāng)歐盟內(nèi)部還在激辯是否接受中國的新能源汽車工廠開到匈牙利，長城汽車在俄羅斯圖拉的整車制造廠早于2019年就已經(jīng)竣工，年產(chǎn)量可達(dá)15萬輛。根據(jù)俄羅斯汽車分析機構(gòu)Autostat的數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車品牌在俄羅斯的市場占有率為49％。Autostat預(yù)測，2024年，中國品牌將在俄羅斯市場推出30款到45款新車型，預(yù)計銷售120萬輛，市場占有率或增長至80％。

美國通用汽車印尼公司前總裁邁克爾?鄧恩就艷羨道：“從未見過某個單一國家的汽車制造商在如此短的時間內(nèi)，占據(jù)如此多的市場份額，中國車企太幸運了?！边@種幸運或許有部分來自烏克蘭危機爆發(fā)后，歐美品牌退出俄羅斯的偶然性，但前提條件是中國制造業(yè)體系的齊備和產(chǎn)品的物美價廉，更是中俄之間在經(jīng)貿(mào)以及更多領(lǐng)域的高度信任與合作。

中俄關(guān)系惠及的不只是中國的汽車工業(yè)。今年2月，俄羅斯《新聞報》注意到，2023年，中國品牌占俄羅斯進(jìn)口智能手機總量的79％，事實上，早在烏克蘭危機爆發(fā)前的2021年，小米手機就擊敗了韓國三星和美國蘋果，拿下俄羅斯手機市場份額的第一；3月，俄羅斯《阿穆爾真理報》稱贊中國的特種機械“與歐洲產(chǎn)品一樣可靠高效，但價格要低得多”；4月，286家中國企業(yè)參加第28屆俄羅斯國際礦業(yè)展，占參展外國公司總數(shù)的81.7％；5月，俄羅斯家具與木材加工企業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國成為俄羅斯最大的家具供應(yīng)國，占進(jìn)口總額的44％，遠(yuǎn)高于其后的白俄羅斯、意大利、德國和土耳其。

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，中國對俄羅斯出口的產(chǎn)品領(lǐng)域相對均衡。2023年，機械、車輛和電子產(chǎn)品排名前三，占比分別為22.7％、20.3％、15.3％，此外，還有相當(dāng)比例的化學(xué)工業(yè)品、塑料橡膠制品、紡織品、金屬制品、醫(yī)療器械、航空器、船舶等。俄羅斯為中國的制造業(yè)體系提供了重要的消費市場，中國也滿足了俄羅斯對于大量工業(yè)制成品的旺盛需求。

中俄關(guān)系“秉持世代友好的初心，堅守造福人民的恒心”，絕不是基于政治考量的某種“權(quán)宜之計”。兩國擁抱彼此展現(xiàn)的，實質(zhì)上是在一個趨于失序的國際關(guān)系背景下，國家間如何超脫于意識形態(tài)和地緣猜疑，實現(xiàn)經(jīng)濟上的互補和戰(zhàn)略上的互信，最終達(dá)至雙邊乃至多邊利益最大化。無論如何，大國之間的和諧，既是對世界和平的最大貢獻(xiàn)，也是對人類未來最大的保障。

編審：蔣新宇 高霈寧 張艷玲