文 | 宋華盛 浙江大學經(jīng)濟學院教授、九三學社中央經(jīng)濟專委會副主任

近日，媒體從交通運輸部舉行的專題新聞發(fā)布會獲悉，2023年，長三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億標準箱，分別占全國的41.5%和38.5%。整體來看，我國港口綜合效率位居全球前列，其中，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續(xù)多年保持世界第一。

習近平總書記強調(diào)：“港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。”我國港口的高質(zhì)量發(fā)展彰顯著我國在全球國際貿(mào)易版圖中的強勁實力，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強大支撐。相關數(shù)據(jù)顯示，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國分別占8席和7席。其中，2023年上海港集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，連續(xù)第14年領跑全世界，實現(xiàn)了4915.8萬標準箱；寧波舟山港成為全球第三個年集裝箱量超3500萬箱的港口。

我國高度重視港口建設，積極擴大港口有效投資，港口基礎設施建設成就顯著，沿海港口泊位大型化趨勢更為明顯。據(jù)統(tǒng)計，2022年年末全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個，比上年末增加456個。其中，專業(yè)化萬噸級及以上泊位1468個，比上年增加41個。港口吞吐量持續(xù)快速增長，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。2022年全年完成港口貨物吞吐量156.85億噸，其中，外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸、集裝箱吞吐量2.96億標準箱，同比增長4.7%。

近年來，全球各大港口大力推動智慧港口建設，數(shù)字化程度高低已成為衡量一個港口核心競爭力的重要指標之一。在智慧港口建設方面，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界領先地位，全國港口和航道基礎設施數(shù)字化水平全面提升，作為國際樞紐的沿海港口的智慧化建設進程相對較快，大幅度促進了我國港口效率的提升，對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮著十分重要的作用。此外，我國海事服務的創(chuàng)新進一步推動了區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術完善智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)，促進海事監(jiān)管與服務全新變革?！秳?chuàng)新海事服務 支持長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》明確提出以長三角海事監(jiān)管與服務保障一體化為突破口，以全要素水上“大交管”體系建設為抓手，加快推動海事轉(zhuǎn)型發(fā)展，服務長三角區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。海事服務創(chuàng)新強調(diào)大局意識，破除區(qū)域壁壘，進一步推動交通物流降本提質(zhì)增效，在更大范圍、更寬領域、更深層次推動了長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

中國港口具有規(guī)模大、效率高等特點，世界排名的領先彰顯著我國在國際貿(mào)易中的強勁實力。港口是國際物流活動的主要載體，作為全球資源配置的重要樞紐，港口發(fā)展加快了全球資源的交換，有效地推動著全球經(jīng)濟發(fā)展。港口的建設發(fā)展既促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，也對國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的安全穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用，是加強全球經(jīng)貿(mào)往來的硬核力量。同時，國際貿(mào)易的發(fā)展離不開優(yōu)良港口的支持。港口發(fā)展為國際貿(mào)易提供了更為便捷的物流服務，船舶在港、在泊停時縮短，港口作業(yè)效率提升。通過簡化通關手續(xù)、提高運輸效率、降低運輸成本等方式，港口發(fā)展為國際貿(mào)易提供堅實基礎，有利于實現(xiàn)國際貿(mào)易持續(xù)性發(fā)展。高水平高標準的自由貿(mào)易區(qū)及自由貿(mào)易港建設也為新時代國際貿(mào)易發(fā)展注入新動能。此外，國際航運業(yè)的暢通與否決定了全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈是否穩(wěn)定高效。我國港口的高質(zhì)量發(fā)展促進了港口能力韌性的提升，保障了國際貨物物流的暢通，提高了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的可靠性、完整性和穩(wěn)定性。

港口建設為我國的國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展保駕護航，也為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強大支撐。作為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動脈，長三角水路運輸貨物量占全國總量的50%。面朝繁忙的太平洋主航道，如今長三角以上海港、寧波舟山港為核心，南京、杭州、蘇州等16個港口為骨干，其他港口共同發(fā)展的港口群總體格局基本形成；交通運輸部門不斷創(chuàng)新海事服務，消除區(qū)域壁壘，降本增效成果顯著，進一步促進了長三角一體化發(fā)展。長三角世界級港口群已成為國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，港口的高質(zhì)量發(fā)展為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的國家戰(zhàn)略提供了強大支撐。

當前，我國主要港口運行平穩(wěn)有序，港口智慧化進程不斷提速，已成為新發(fā)展格局下雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略樞紐。港口發(fā)展使得物流循環(huán)更加通暢，內(nèi)外兼修促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，區(qū)域整合促進地區(qū)間協(xié)同發(fā)展。航道“黃金效能”不斷釋放，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻著不可或缺的力量，為助力貿(mào)易強國建設譜寫發(fā)展新篇章。