近日，本報獨家報道了深圳港集裝箱吞吐量蟬聯(lián)世界第三的消息，引起了業(yè)內(nèi)人士的熱議。為了讓讀者更清楚地理解深圳港作為世界級海港的價值，本報專訪了國家綜合開發(fā)研究院副院長曲建，一探深圳港迅猛發(fā)展背后的意義。
深圳港是海上絲綢之路的橋頭堡
國家主席習近平在2013年10月訪問東盟期間提出打造“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的國家戰(zhàn)略。倡議一經(jīng)提出，便得了全國廣泛且積極的響應(yīng)。
“對深圳來說，這是天賜良緣?！鼻ㄕJ為，“一帶一路”是深圳在改革開放三十年后再次啟程的難得機遇。他說，深圳正在向綜合性經(jīng)濟體和國際化城市轉(zhuǎn)變，隨著人均收入的攀升，對外擴張性的投資需求不斷加強。同時，在深圳產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，一大批以制造業(yè)為主的低附加值產(chǎn)業(yè)將逐步遷移出去?！耙郧拔覀兂Ｕf‘引進來’，現(xiàn)在更應(yīng)該強調(diào)‘走出去’。”他認為，國家提出的“一帶一路”政策，恰好與深圳發(fā)展的需求高度吻合。而且，作為國家改革開放的試驗田，深圳的“先行先試”的經(jīng)驗非常具有參考價值。
那么，實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略跟深圳港的發(fā)展又有多大聯(lián)系呢？曲建給出的評價很高，認為深圳港起到的是一種決定性的作用?！案劭谑钦麄€城市走出去的一個非常重要的基礎(chǔ)性平臺?！?/p>
他說，“一帶一路”最大的特征便是“互聯(lián)互通”。如果沒有良好的港口，就無法實現(xiàn)互聯(lián)互通。世界級的港口能夠讓深圳的產(chǎn)品走出去，隨之帶著深圳的技術(shù)、資金、信息和服務(wù)走出去?！胺催^來，如果當年不是因為深圳有良好的海港，‘引進來’政策的實施將異常困難。誰會來這里投資呢？”所以，曲建認為深圳港是深圳實現(xiàn)“一帶一路”的落腳點和基石。
經(jīng)濟貢獻占深圳GDP的7.2%
不同于其它宏觀經(jīng)濟指標，港口吞吐量與群眾的生活比較遠。因此，社會各界難以從深圳集裝箱蟬聯(lián)世界第三的消息中感受到港口發(fā)展對于地區(qū)經(jīng)濟乃至國民經(jīng)濟所帶來的有益影響。實際上，由深圳市交委、市統(tǒng)計局、交通部水運科學院去年年底聯(lián)合發(fā)布的報告顯示，深圳港的經(jīng)濟貢獻占深圳GDP的7.2%，同時為深圳帶來了59.66萬個工作機會。
曲建也曾做過一次類似的測算，他發(fā)現(xiàn)隨著地方經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，它對物流的依賴性也會逐步增強?！懊縿?chuàng)造新的一個1萬億元，該城市對物流的需求就更為明顯?！彼J為，物流業(yè)對于深圳而言，主要體現(xiàn)在深圳港。要想保證深圳經(jīng)濟的持續(xù)增長，一個良好的甚至是世界級的海港至關(guān)重要。“它是直接支撐深圳國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性力量。”
微觀方面，曲建表示，深圳港對上下游產(chǎn)業(yè)有輻射效應(yīng)。它的迅猛發(fā)展直接帶動起能源生產(chǎn)、原材料加工、機械設(shè)備制造、建筑業(yè)以及金融、代理、通訊和餐飲等行業(yè)的發(fā)展?！案劭谥沃钲趯ν赓Q(mào)易和金融中心的建設(shè)。”
深圳港的發(fā)展讓港人同樣受益
“深圳港的發(fā)展讓港人同樣受益。”曲建表示，他在這方面做過專門的研究。他認為，首先，深圳港的碼頭企業(yè)的主要投資人和高管都來自香港，并且投資企業(yè)無論是招商國際還是和記黃埔的總部基本都在香港，深圳港的成就在某種意義上也屬于香港的成就，也會為香港的稅收帶來增長。
同時，深圳港和香港港存在一種互補的關(guān)系，是存在分工的?！八麄z是命運共同體，唇齒相依?！鼻ㄕf，發(fā)展空間的嚴重不足一直是困擾香港港航業(yè)發(fā)展的主要問題。深圳港的快速發(fā)展恰好為香港港航業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間，從業(yè)務(wù)上確保了香港港口空重箱的周轉(zhuǎn)，優(yōu)化了香港港口的運輸結(jié)構(gòu)?！叭绻麤]有這些低的增值率的業(yè)務(wù)放在深圳作支撐，那些高的增值率業(yè)務(wù)也未必會放在香港了?！辈⑶?，深港兩地港口間的合作，極大促進了兩地國際金融、貿(mào)易、物流和信息業(yè)等高端優(yōu)勢服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
曲建認為，僅憑集裝箱吞吐量來評價一個海港的水平是不準確的。“倫敦港在吞吐量雖然被擠出了世界前十，但是沒有人敢否認它目前在世界港口領(lǐng)域的地位?！鼻ū硎荆u價一個港口的水平，除了吞吐量以外，更重要的是港口供應(yīng)鏈的管理能力。“這一點，深圳港還遠不如香港港，還得繼續(xù)學習。”