中國(guó)網(wǎng)評(píng)論員 華章
4月16日，國(guó)家主席習(xí)近平在北京會(huì)見來(lái)華訪問的德國(guó)總理朔爾茨。習(xí)近平主席指出，中德是世界第二、第三大經(jīng)濟(jì)體，鞏固和發(fā)展中德關(guān)系的意義超越雙邊關(guān)系范疇，對(duì)亞歐大陸乃至整個(gè)世界都有重要影響；兩國(guó)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)和戰(zhàn)略角度看待和發(fā)展雙邊關(guān)系，攜手為世界注入更多穩(wěn)定性和確定性。朔爾茨表示，德方反對(duì)保護(hù)主義，支持自由貿(mào)易；作為歐盟重要成員，德國(guó)愿為促進(jìn)歐盟同中國(guó)關(guān)系良好發(fā)展發(fā)揮積極作用。
中德兩國(guó)元首在會(huì)談中展現(xiàn)了合作共贏的主基調(diào)，將為中德關(guān)系持續(xù)健康發(fā)展，乃至中歐關(guān)系的回穩(wěn)向好注入正能量。
朔爾茨本次訪華，正值中歐關(guān)系特別是經(jīng)貿(mào)關(guān)系遭遇逆風(fēng)之際。繼電動(dòng)汽車之后，歐盟近日宣布將對(duì)中國(guó)風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。此前，歐盟同樣以“補(bǔ)貼”為名，逼迫中國(guó)中車旗下子公司青島四方機(jī)車退出了保加利亞交通部列車招標(biāo)。歐盟頻頻以“保護(hù)成員國(guó)企業(yè)利益”為名，濫施反補(bǔ)貼調(diào)查，已嚴(yán)重影響中歐乃至中德之間經(jīng)貿(mào)投資合作。
而吊詭的是，歐盟官員要“保護(hù)”的歐洲企業(yè)，卻強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)華發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。汽車制造業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，大眾、寶馬、奔馳等德系品牌享譽(yù)全球多年。若說中國(guó)電動(dòng)汽車“通過不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)擠占?xì)W洲市場(chǎng)”，損失最大的恐怕就是德國(guó)車企。然而，從德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)者到企業(yè)家，都反對(duì)打壓中國(guó)企業(yè)。被譽(yù)為“汽車教父”的德國(guó)著名汽車經(jīng)濟(jì)專家、德國(guó)汽車研究中心名譽(yù)教授杜登霍夫表示，中國(guó)在新能源汽車和車輛的智能化領(lǐng)域發(fā)展很好、水平很高，德國(guó)車企應(yīng)該向中國(guó)學(xué)習(xí)，并認(rèn)為“沒有中國(guó)制造的電池，德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將舉步維艱”。就在朔爾茨訪華前夕，代表650家車企的德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）公開反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅，協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示，歐盟目前正在審查針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)補(bǔ)貼的措施“無(wú)法解決當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)面臨的挑戰(zhàn)，情況正好相反，反補(bǔ)貼稅如果引發(fā)貿(mào)易沖突，可能會(huì)迅速產(chǎn)生負(fù)面影響”。
業(yè)界的不買賬，恰恰說明對(duì)華采取歧視性政策違背產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，是把力氣用錯(cuò)了地方，根本無(wú)助于解決歐洲制造業(yè)自身問題，甚至對(duì)重振“歐洲制造”是反作用。其癥結(jié)在于，歐方某些政策制定者忽視了在全球化背景下，中德乃至中歐企業(yè)“雙向奔赴”、合作共贏的基本事實(shí)，而是用二元對(duì)立、零和博弈思維去看待中歐企業(yè)之間正常的競(jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系，最終得出了南轅北轍的結(jié)論。
作為歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭、工業(yè)強(qiáng)國(guó)的德國(guó)，顯然對(duì)此有著更為清醒的認(rèn)識(shí)。此次朔爾茨訪華，行程長(zhǎng)達(dá)3天，是其就任德國(guó)總理以來(lái)時(shí)間最長(zhǎng)的一次出訪；除多位德企高管之外，德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境部長(zhǎng)施特菲·萊姆克、聯(lián)邦食品和農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)厄茲代米爾和聯(lián)邦交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛三位內(nèi)閣部長(zhǎng)也一同到訪，凸顯此次訪華的高規(guī)格。而且，不論是朔爾茨，還是沃爾克·維辛，本就是歐盟本輪“反補(bǔ)貼調(diào)查”的反對(duì)者。這些細(xì)節(jié)足以說明，德方對(duì)于中方提出的“中歐合作大于分歧，是伙伴而不是對(duì)手”是有共識(shí)的，此次訪問也是帶著合作共贏目的而來(lái)。
此訪過程中，德國(guó)代表團(tuán)也實(shí)實(shí)在在感受到了中方持續(xù)擴(kuò)大開放、促進(jìn)互利共贏的決心和誠(chéng)意。在重慶期間，朔爾茨專程前往中德合資企業(yè)博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司參觀。他談到了中德企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面開展合作的友好氛圍，并欣喜于德國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)氐玫降母咚街С?。在上海期間，朔爾茨對(duì)同濟(jì)大學(xué)作為中德高教合作橋梁在國(guó)際化人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新方面取得的成績(jī)表示贊賞。他還表示，德國(guó)車企不要害怕競(jìng)爭(zhēng)，支持開放歐洲汽車市場(chǎng)，包括面向中國(guó)汽車。在與習(xí)近平主席的會(huì)晤中，朔爾茨回顧稱，“過去兩天，我和德國(guó)企業(yè)界代表參訪了重慶、上海等地，親身感受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近年來(lái)取得的巨大成就，對(duì)德中兩國(guó)企業(yè)界的緊密良好合作印象深刻”。朔爾茨表示，德方愿同中方繼續(xù)加強(qiáng)兩國(guó)關(guān)系，深化各領(lǐng)域雙邊對(duì)話與合作，推進(jìn)教育、文化等領(lǐng)域人文交流，這對(duì)德中兩國(guó)以及世界都至關(guān)重要。與意識(shí)形態(tài)偏見下形成的錯(cuò)誤認(rèn)知相比，這些由所見所聞帶來(lái)的真情實(shí)感，顯然更加準(zhǔn)確地反映出，中德中歐不僅需要而且有能力把握合作的主基調(diào)和大方向。
正如習(xí)近平主席在會(huì)晤中所說，（中德）雙方應(yīng)該繼續(xù)以開放的胸襟密切交往，增進(jìn)戰(zhàn)略互信。國(guó)家之間唯有加強(qiáng)坦誠(chéng)溝通，才能建立起相互尊重、求同存異、交流互鑒、合作共贏的和諧關(guān)系。而德國(guó)作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，其與中方的良好互動(dòng)顯然具有積極的溢出效應(yīng)。從這個(gè)角度講，朔爾茨此次訪華，不僅能促進(jìn)中德關(guān)系健康發(fā)展，也能幫助歐方減少對(duì)華誤判偏見，確保雙邊關(guān)系行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
編審：蔣新宇 張艷玲 蔡曉娟