北京地鐵漲價(jià)部分原因是治堵
2007年，北京市地面公交下調(diào)票價(jià)， 持續(xù)7年的“廉價(jià)交通”，讓北京公共交通進(jìn)入快速發(fā)展期：在居民享受“廉價(jià)交通”福利的同時(shí)，北京市公共交通運(yùn)營(yíng)以及財(cái)政補(bǔ)貼也承受著與日俱增的“負(fù)擔(dān)”。從2010年到2013年，北京市對(duì)公共交通的補(bǔ)貼從135.3億元上升到200.1億元。
北京地鐵亦是中國(guó)內(nèi)地最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，日均客運(yùn)量在1000萬(wàn)人次左右，今年7月16日更是創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值，達(dá)到1105.52萬(wàn)人次。高峰時(shí)段部分線路的擁擠程度較嚴(yán)重。
