詹天佑面對“會修京張鐵路的中國工程師尚未誕生?！钡?span style="mso-spacerun: ' mso-font-kerning: 1.0000pt; yes: ">譏諷，排除萬難，為解決關溝段33‰坡度而修建的“人”字形鐵路，采取列車進青龍橋東溝回頭，依山腰作“人”字形通過八達嶺的方案，縮短了隧道長度，解決了工程關鍵問題。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝
支持← →鍵翻頁發(fā)布時間： 2016-04-08 | 來源: 中國網(wǎng) | 作者: 鄭亮 | 責任編輯: 鄭亮
詹天佑面對“會修京張鐵路的中國工程師尚未誕生?！钡?span style="mso-spacerun: ' mso-font-kerning: 1.0000pt; yes: ">譏諷，排除萬難，為解決關溝段33‰坡度而修建的“人”字形鐵路，采取列車進青龍橋東溝回頭，依山腰作“人”字形通過八達嶺的方案，縮短了隧道長度，解決了工程關鍵問題。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝
