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德國南部發(fā)生火車相撞事故[組圖]

發(fā)布時(shí)間: 2016-02-10 08:32:08  |  來源: 新華社  |  作者:  |  責(zé)任編輯: 楊楠
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(國際)(1)德國南部發(fā)生火車相撞事故

  2月9日,在德國南部巴特艾布靈,救援人員聚集在事故現(xiàn)場。

    新華社德國巴特艾布靈2月9日電(記者郭洋 朱晟)德國巴伐利亞州南部小城巴特艾布靈附近9日清晨兩輛列車發(fā)生相撞,已造成至少9人死亡、逾百人受傷,另有兩人下落不明。目前列車相撞原因仍在調(diào)查中。

  據(jù)中國駐慕尼黑總領(lǐng)館消息,羅森海姆警方通報(bào),在目前已核實(shí)身份的傷亡人員中沒有中國公民。

  事件發(fā)生后,數(shù)百名救援人員趕赴現(xiàn)場,多架直升機(jī)參與救援。新華社記者看到,在距離事發(fā)現(xiàn)場大約2公里的一處草坪上停著10余架整裝待命的救援直升機(jī),不時(shí)有直升機(jī)穿梭在空中。目前,慕尼黑獻(xiàn)血機(jī)構(gòu)正呼吁人們參與獻(xiàn)血以搶救傷員。

  有關(guān)列車相撞原因,德國聯(lián)邦交通部長多布林德表示,兩輛列車相撞地點(diǎn)位于彎道處,這或許影響了列車司機(jī)的視野。目前,兩輛列車全部3個(gè)黑匣子已經(jīng)找到兩個(gè),相撞原因尚待黑匣子數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

  此外,巴伐利亞州內(nèi)政部長赫爾曼也舉行新聞發(fā)布會說,按照列車時(shí)刻表,相撞列車本不應(yīng)在事發(fā)地點(diǎn)相遇,尚不清楚出現(xiàn)如此偏差的原因。

  另據(jù)巴伐利亞警方介紹,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)48分,警方接到報(bào)警,得知在羅森海姆和霍爾茨基興間的單軌路段上,兩列客車迎面相撞。除上述死亡人員外,列車相撞還造成18人重傷,約90人輕傷,死亡人數(shù)有可能進(jìn)一步上升。

  警方表示,目前正處狂歡節(jié)假期,乘坐列車的人較平時(shí)明顯減少。事發(fā)時(shí)列車上約有150人,眼下仍有兩人下落不明。

  德國總理默克爾當(dāng)天發(fā)表聲明對列車相撞事件表示難過,并表達(dá)了對遇難者家人的慰問。

  據(jù)了解,相撞列車為僅在巴伐利亞州及其周邊地區(qū)運(yùn)營的“默里迪恩”短途列車,運(yùn)營方為法國交通發(fā)展集團(tuán)的子公司巴伐利亞奧伯蘭鐵路公司。

  法國交通發(fā)展集團(tuán)當(dāng)天發(fā)表新聞公報(bào)說,該集團(tuán)和其所有的合作者對這個(gè)“異常嚴(yán)重的事故表示極度震驚”,法國交通發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理讓-馬克·雅納亞克已前往事發(fā)現(xiàn)場。

  事發(fā)路段鐵軌為德國鐵路公司所有。德國鐵路公司表示,鐵軌安裝了“點(diǎn)狀列車控制裝置(PZB90)”,可供時(shí)速100公里以內(nèi)的列車行駛。理論上講,安裝點(diǎn)狀列車控制裝置后,如果列車沒有按照停止信號指示停車,列車應(yīng)自動剎車。

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