1月20日，在江蘇南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，兩名橋隧工在橋底墩臺(tái)面合作清理高強(qiáng)度螺栓孔。當(dāng)日零點(diǎn)到凌晨四點(diǎn)，京滬高鐵第一橋——南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋迎來(lái)了春運(yùn)前的最后一次大檢。負(fù)責(zé)大勝關(guān)大橋檢查維護(hù)的“守關(guān)人”，是上海鐵路局南京橋工段大勝關(guān)橋梁車(chē)間的橋隧工們。
深夜，當(dāng)所有列車(chē)都通過(guò)后，橋隧工們開(kāi)始工作。為了檢查梁體附屬，工人們爬上離地40多米的檢查小車(chē)，以確保無(wú)可能掉落物體；為了檢查、更換高強(qiáng)度螺栓，他們爬到橋面二十多米下方的墩臺(tái)面，而像這樣的螺栓大橋上共有約382萬(wàn)個(gè)，一旦發(fā)現(xiàn)有斷裂丟失，需立馬標(biāo)記、記錄、上報(bào)，以待修補(bǔ)……帶著手電筒，穿著反光服，“守關(guān)人”把大橋上下走了一遍又一遍；冬夜里的一壺?zé)崴?、一根煙，就是他們僅有的御寒武器。
在上海鐵路局南京橋工段工段，還有很多這樣的橋隧工。他們?nèi)找构ぷ?，保障著轄區(qū)內(nèi)239座鐵路橋的安全。新華社記者 李響 攝
