艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員，直接與死神“掰手腕”
2012年11月23日，天氣晴好。
9時許，戴明盟駕駛殲-15艦載機(jī)輕盈地掠過“遼寧”艦上空。在完成對著艦環(huán)境的判斷后，他偏轉(zhuǎn)航向加入著艦航線。對準(zhǔn)跑道、放下尾鉤、降低高度、調(diào)整姿態(tài)，“飛鯊”平穩(wěn)地飛向航母的懷抱。
9時8分，殲-15艦載機(jī)呼嘯而落，精準(zhǔn)鉤住第二道阻攔索，一道嶄新的著艦胎痕“刻”在航母飛行甲板上。
現(xiàn)場指揮員沖過去一把抱住剛從飛機(jī)上下來的戴明盟，用力拍打著他的背脊，哭得話都說不出來。
那一天，現(xiàn)場有好多人一起抱頭痛哭，任情緒失控，因為這一刻，他們等了好幾年。
這驚天一落，是我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次在“遼寧”艦上實現(xiàn)阻攔著艦。
12時22分，戴明盟再次進(jìn)入座艙，在完成滑出前一系列操作和程序檢查后，他聽令果斷滑跑起飛，在艦首14度的仰角處劃出一道完美弧線。
“那天，我才真切地體會到，我干的活確實是有點意義?！贝髅髅苏f得“輕描淡寫”。
這一降一起，豈止是“有點意義”。它標(biāo)志著我國已經(jīng)掌握艦載戰(zhàn)斗機(jī)海上阻攔著艦和滑躍起飛的核心關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)從“岸基”到“艦基”的突破，在世界航母艦載機(jī)試飛史上寫下了中國人的傳奇。同時，這也有力回?fù)袅宋鞣絿覍ξ覈炤d機(jī)建設(shè)的質(zhì)疑。
戴明盟以穩(wěn)定的技術(shù)、心理、生理狀態(tài)經(jīng)受了一次生死考驗，完成了一次極限挑戰(zhàn)。講起這一切，記者眼前這個說起話來慢條斯理的“飛鯊”英雄平靜得出奇。
航母，是個移動的“機(jī)場”，而艦載機(jī)就相當(dāng)于航母的“手”和“拳頭”，艦載機(jī)飛多遠(yuǎn)，“拳頭”就能打多遠(yuǎn)。飛行員，是個高危職業(yè)，而艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員，則要直接與死神“掰手腕”。
“平常，我們看航母像個龐然大物，實際上我每次駕機(jī)著艦，從空中看，航母甲板就和巴掌一樣大。更困難的是，海上氣流不穩(wěn)定，航行狀態(tài)中的航母還是不停移動的?！贝髅髅苏f，航母甲板的有效長度還不到陸地跑道長度的十分之一，著艦時，艦載機(jī)必須精確地降落在航母甲板的阻攔索之間。
為了確保飛機(jī)在著艦阻攔失敗時，有足夠的動力逃離甲板進(jìn)行復(fù)飛，艦載機(jī)著艦時不是減速反而要加速。鉤住阻攔索的那一瞬間，艦載機(jī)的時速由200多公里驟降到零。巨大的過載之下，飛行員的身體會如同壓了一塊幾倍于體重的巖石，臉部的肌肉也會猛烈地朝耳邊撕扯，血液涌向頭部，眼睛大量充血，看任何東西都是紅色的。
阻攔著艦對身體損傷很大，一般情況下，飛行員一天掛索不能超過三次。然而，在航母上著艦，一旦掛索失敗，就要進(jìn)行復(fù)飛，如果拉起不成功，后果只有一個，那就是墜海。
25年的飛行生涯，戴明盟遇到的危及生命的重大特情有好幾次，但他都在沉著冷靜中化險為夷。
刀尖上的領(lǐng)舞人——這個稱號還真非他莫屬。
