航行中的“竺可楨”船（攝影：楊新明、葉峰）
原標(biāo)題：我的船，我的家——走進(jìn)中國(guó)“竺可楨”號(hào)船
國(guó)際在線消息（記者曾韻）：5月17日，就在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)正式訪問巴西的前一天，中國(guó)“竺可楨”號(hào)海洋綜合調(diào)查船抵達(dá)了巴西東北部城市薩爾瓦多，開始對(duì)巴西進(jìn)行為期5天的正式訪問。這是中國(guó)海軍艦艇第一次訪問巴西薩爾瓦多港。
第一次不知?dú)w期的任務(wù)
“竺可楨”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的新型海洋綜合調(diào)查船。2014年5月至10月，“竺可楨”船奉命執(zhí)行了馬航ＭＨ370失聯(lián)客機(jī)搜尋任務(wù)，先后2次穿越赤道，3次與馬來西亞、澳大利亞代表團(tuán)展開技術(shù)合作與交流，7批次向國(guó)際聯(lián)合搜救中心提供掃測(cè)成果數(shù)據(jù)400余萬組。在為期157天、3萬多海里的航程中，“竺可楨”船首次成功參與國(guó)際性聯(lián)合搜救行動(dòng)，創(chuàng)造了單船海外部署時(shí)間最長(zhǎng)、航程最遠(yuǎn)、浪高4米以上惡劣海況連續(xù)航行作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)3項(xiàng)新紀(jì)錄。
而在出發(fā)之前，對(duì)于參與此次搜救任務(wù)的150余名海軍官兵而言，要面臨的是：陌生的海域、未知的突發(fā)事件、不分晝夜的緊急任務(wù)和不可預(yù)知的歸期。竺可楨船裝備組長(zhǎng)羊牧少校、航海長(zhǎng)丁新剛上尉就告訴記者：“有些煙民，到后來煙都沒有了，就抽茶葉，最后茶葉也沒了，就到澳大利亞買煙卷，煙卷抽沒了，最后就抽白菜葉子，然后剩下來的爛白菜葉子曬一曬，準(zhǔn)備的煙都不夠。煙在國(guó)外又是高檔消費(fèi)，一包煙的價(jià)格就相當(dāng)于國(guó)內(nèi)一條煙的價(jià)格?！?/p>
“從這里也就是看出來，大家出發(fā)的時(shí)候都以為時(shí)間不長(zhǎng)，相對(duì)而言自己準(zhǔn)備的各種東西都不是很充分，因?yàn)椴恢蓝嚅L(zhǎng)時(shí)間。我們一般的心理預(yù)計(jì)都是三個(gè)月，沒想到最后是六個(gè)月?！?/p>
在執(zhí)行搜救任務(wù)期間，竺可楨船遇到了各種困難和考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，竺可楨船的主要任務(wù)就是在搜尋區(qū)開展多波束地形地貌測(cè)量，技術(shù)組成員聞琪林少校告訴記者，但是當(dāng)時(shí)，由于要在浪高4米以上的惡劣海況連續(xù)航行作業(yè)150多天，而使用的多波束已經(jīng)使用了十年之久，導(dǎo)致中途出現(xiàn)了設(shè)備故障。為了不耽誤工作，他們很快?？扛劭冢瑢?duì)設(shè)備進(jìn)行了應(yīng)急搶修，這是第一次在國(guó)外進(jìn)行修理。他說：“返回碼頭基本上是三、四天的時(shí)間，基本上天天都在那個(gè)地方，把所有的零部件都拆開，研究到底是哪里壞了。因?yàn)楸砻嫔峡粗皇枪ぷ鞑涣肆?，但是必須找出哪里出現(xiàn)的問題?？赡苷f看到的是電源壞了，但其實(shí)可能是別的板壞了。所以把整個(gè)多波束都拆掉，一塊板、一塊備件、一個(gè)小部件都要檢查，最終確認(rèn)出問題的備件，我們?cè)偌幕貒?guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)再組織人員，及時(shí)把備件寄到澳大利亞，然后我們花了半天時(shí)間就修好了?！?/p>
“自信、開放、合作、文明”的海軍技術(shù)外交
自從這次參與國(guó)際搜救任務(wù)，竺可楨船的官兵們都意識(shí)到了中國(guó)海軍走出國(guó)門參與國(guó)際交流與合作的重要性。聞琪林任務(wù)歸來后就有這樣的感受：“一是要和國(guó)際開展交流，因?yàn)閲?guó)際上這種高科技設(shè)備，像歐美國(guó)家的設(shè)備比較先進(jìn)。二是從這次和澳大利亞交流中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)海軍走出去是十分有必要的，我們走出去交流才知道人家的水平如何，人家的作業(yè)要求、標(biāo)準(zhǔn)是什么，然后才能找到自身的差距。現(xiàn)在交流過后也了解了，基本摸清了?！?/p>
2015年2月初，竺可楨船再次奉命出行，跨越180天的環(huán)球航行訓(xùn)練結(jié)合出訪任務(wù)。期間將跨越4大洲、航經(jīng)3大洋、6個(gè)海峽，6次穿越赤道。巴西的薩爾瓦多港是該船在圓滿完成第一、第二航段任務(wù)，繼毛里求斯路易港、南非開普敦后進(jìn)行的第三次靠港補(bǔ)給休整。在這次環(huán)球航行中，中國(guó)海軍向世人展示了“自信、開放、合作、文明”的良好形象。這是該船首次代表中國(guó)海道測(cè)量局出訪國(guó)際海道測(cè)量組織成員國(guó)巴西。中國(guó)和巴西都是國(guó)際海道測(cè)量的成員國(guó)，且同屬南極海道測(cè)量組織。經(jīng)過五天的友好訪問，任務(wù)技術(shù)組組長(zhǎng)張亞彪少校告訴記者，中國(guó)和巴西都是海洋大國(guó)，海域面積廣、海岸線長(zhǎng)，因此在海道測(cè)量方面的設(shè)置有著相似之處，他說：“通過這幾天和巴西海軍交流，和中國(guó)一樣的一個(gè)最大特點(diǎn)就是，都是積極防御的思想。在海道測(cè)量方面，也主要是四個(gè)專業(yè)：第一、海道測(cè)量，也就是海洋測(cè)繪；第二是水溫氣象，即溫度、鹽度、風(fēng)向、風(fēng)速等；第三是航海導(dǎo)航，航標(biāo)和導(dǎo)航設(shè)備等；第四是防險(xiǎn)救生?！?/p>
張亞彪將這次交流比作中國(guó)海軍的“技術(shù)外交”，此外，他們還與巴西海軍陸戰(zhàn)隊(duì)官兵舉行了足球友誼賽、拔河比賽、乒乓球賽等文娛活動(dòng)。
