12月28日，北京市公共交通系統(tǒng)開(kāi)始使用新的票價(jià)系統(tǒng)，地鐵2元、公交0.4元的票價(jià)成為歷史。公共交通系統(tǒng)新票價(jià)均采用分段計(jì)費(fèi)制，原來(lái)地鐵統(tǒng)一票價(jià)2元的改為6公里3元的基礎(chǔ)票價(jià)（最低3元），公交票價(jià)則改為10公里2元的基礎(chǔ)票價(jià)（使用一卡通優(yōu)最低1元）。（拼圖）
12月28日，北京市公共交通開(kāi)始使用新的票價(jià)系統(tǒng)，新系統(tǒng)均采用分段計(jì)費(fèi)制。經(jīng)過(guò)27日晚上到今天凌晨的調(diào)整，地鐵和公交連夜完成了計(jì)價(jià)系統(tǒng)的切換工作。
從今天開(kāi)始，北京地鐵除了機(jī)場(chǎng)線以外，全路網(wǎng)的票價(jià)從通票每人次2元，上漲到起價(jià)3元可以坐6公里，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，也就是說(shuō)，坐的距離越長(zhǎng)，加價(jià)的幅度越小。公交車從1元起價(jià)、刷普通卡4折、學(xué)生卡2折，上漲到2元起價(jià)可以坐10公里、之后每5公里加1元。刷普通卡5折、學(xué)生卡2.5折，所有單一票價(jià)的車，都統(tǒng)一改成分段計(jì)價(jià)。
據(jù)悉，為了適度分流高峰客流、平衡路網(wǎng)的作用和功能，北京將于2015年年底前適時(shí)推出軌道交通低峰票價(jià)優(yōu)惠政策，并在軌道交通試點(diǎn)實(shí)施，具體的政策細(xì)節(jié)有關(guān)部門正在研究。針對(duì)其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯(lián)乘及換乘等優(yōu)惠政策，將根據(jù)公共交通整體運(yùn)營(yíng)發(fā)展和乘客需求等適時(shí)推出。其中，日票、月票等票種將給予企業(yè)定價(jià)權(quán)。
另外，今后將以5年為1個(gè)周期，由發(fā)展改革、交通、財(cái)政管理部門對(duì)公共交通價(jià)格及調(diào)價(jià)公式進(jìn)行評(píng)估。如需調(diào)整，經(jīng)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)聽(tīng)證，并報(bào)請(qǐng)北京市委、市政府批準(zhǔn)后對(duì)外公布實(shí)施。
