7月12日早6點(diǎn)，夏美從家驅(qū)車前往機(jī)組班車停靠點(diǎn)，途中下車到路邊攤買早點(diǎn)。當(dāng)日由?？?長(zhǎng)沙CZ8419航班應(yīng)于9點(diǎn)10分起飛，她稱之“早班”。 中國(guó)網(wǎng)記者 吳聞達(dá)攝影
中國(guó)網(wǎng)7月15日訊（記者 吳聞達(dá)） 空中乘務(wù)員，一類常年在三萬英尺高空環(huán)境里工作的人群，被人稱為“空姐”、“空少”。在某些人看來，這是一種“很體面”、“掙錢多”、“高大上”的職業(yè)；同時(shí)，他們也時(shí)常被誤解、嘲諷?？滟澮埠?，批評(píng)也罷，真正了解這個(gè)行業(yè)的人確是少之又少。圖/文：中國(guó)網(wǎng)記者吳聞達(dá)（文中出現(xiàn)人名均為化名）
7月12日，記者登上由南航海南分公司承運(yùn)的?？?長(zhǎng)沙CZ8419航班，全程跟拍空乘從起床至飛行結(jié)束的工作和生活形態(tài)。
該公司客艙部業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)培訓(xùn)工作、飛行時(shí)擔(dān)任乘務(wù)長(zhǎng)的夏美表示，飛行了快20年，對(duì)于空乘這個(gè)職業(yè)的熱情始終沒變。從別人的徒弟，到別人的師父，她一直用最初的愿望對(duì)待每一位乘客。
夏美覺得，大多女孩子都認(rèn)為空乘天天在天空飛行是件比較優(yōu)雅的事情，當(dāng)初自己也是這么想的，但實(shí)際上，理想和現(xiàn)實(shí)還是有一定的距離，工作壓力也比較大，尤其要面對(duì)各種各樣的旅客，并不是一件輕松的事情。
夏美說：“這個(gè)職業(yè)已經(jīng)成為一種習(xí)慣，畢竟在這個(gè)圈子里待了這么久，和同事的關(guān)系很融洽，領(lǐng)導(dǎo)在工作和生活中也很照顧，所以在乘務(wù)隊(duì)這個(gè)大家庭里還是很溫暖的，雖然工作累點(diǎn)苦點(diǎn)，但還是值得的?！?/p>
每個(gè)行業(yè)都不簡(jiǎn)單，想做好肯定要付出許多努力，承受不少壓力，服務(wù)業(yè)如此，空乘更如此。夏美說，遭受旅客的指責(zé)甚至謾罵時(shí)，大多時(shí)候都會(huì)為他們著想?！罢驹谒麄兊牧?chǎng)上去想，就會(huì)比較理解他們的這些行為，然后你再幫他們解決問題，一般情況下都會(huì)把不好的事情化解掉了?！彼f。
夏美說，做空乘確實(shí)要有一些取舍。夏美在工作之余會(huì)盡可能多的在家陪陪孩子、老公和婆婆，也給家人減輕一些負(fù)擔(dān)。她說，因?yàn)樵陲w機(jī)上有很多小朋友，并且“自認(rèn)為有一顆‘童心’”，和小朋友溝通起來很輕松，在教育孩子方面有時(shí)更像朋友。
當(dāng)夏美外出旅游或回北京老家休假時(shí)，她在飛機(jī)上也由乘務(wù)員轉(zhuǎn)變成了旅客。此時(shí)，夏美更希望乘務(wù)員能以一種優(yōu)雅的姿態(tài)，親切的態(tài)度為她服務(wù)?！拔以诠ぷ髦幸惨笪业慕M員以這種姿態(tài)為旅客服務(wù)。因?yàn)楫?dāng)我們角色轉(zhuǎn)變時(shí)，我們希望乘務(wù)員呈現(xiàn)的姿態(tài)，也應(yīng)該落實(shí)到自己身上?！?/p>
太累或壓力太大時(shí)，夏美會(huì)去看海，吹海風(fēng)，聽聽音樂，放松一下緊張的神經(jīng)。她說，這個(gè)工作會(huì)使人生物鐘比較紊亂，平時(shí)也會(huì)多睡睡覺，把身體盡量調(diào)整好。盡管如此，由于長(zhǎng)期在機(jī)艙起伏狀態(tài)下走動(dòng)，夏美還是患了這個(gè)行業(yè)的職業(yè)病——膝蓋半月板一度損傷?！傲?xí)慣了，也沒辦法，”夏美說，“等我哪天不飛了，再好好鍛煉恢復(fù)身體吧。”
夏美覺得，就算20年前沒當(dāng)成空姐，也是對(duì)人生的歷練和一段美好的經(jīng)歷，只要把握好這個(gè)過程，就能讓它伴隨一起成長(zhǎng)。
空乘對(duì)平安看得非常重要，都希望自己在飛行時(shí)不要遇到任何意外，但是空乘也是經(jīng)過訓(xùn)練的，也有處理意外的能力?！拔覀儾粫?huì)過度迷信地求神拜佛，我們都相信自己。”夏美說。
