中科院：機(jī)動(dòng)車、采暖和餐飲排放對(duì)北京強(qiáng)霾污染“貢獻(xiàn)”超50％[組圖]

一位市民帶著口罩從一個(gè)冒著白煙的煙囪下經(jīng)過（2月1日攝）。在經(jīng)歷了霧霾“侵?jǐn)_”的1月之后，北京在久違的陽光和藍(lán)天中迎來2月的第一天。1月份，北京共出現(xiàn)4次霧霾天氣過程，比往年同期明顯偏多，為1954年以來同期最多。除了冷空氣活動(dòng)偏弱、低層風(fēng)力小、濕度大等天氣原因外，工業(yè)生產(chǎn)的氣體排放、日益增多的汽車帶來的尾氣、建筑工地的土方作業(yè)等也都成為霧都的“貢獻(xiàn)者”。新華社記者張宇 攝

新華網(wǎng)北京２月３日電（記者吳晶晶）中國(guó)科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)研究組３日發(fā)布的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，１月份京津冀共發(fā)生５次強(qiáng)霾污染過程。機(jī)動(dòng)車、采暖和餐飲排放對(duì)北京強(qiáng)霾污染的“貢獻(xiàn)”超５０％。

“就北京而言，機(jī)動(dòng)車為城市ＰＭ２．５的最大來源，約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送，各占五分之一。油氣揮發(fā)和局地烹飪排放近年來有快速上升趨勢(shì)，應(yīng)加緊控制，工業(yè)和地面揚(yáng)塵應(yīng)進(jìn)一步改善。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思說。

他說，京津冀區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)控制工業(yè)和燃煤過程，重點(diǎn)在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵；同時(shí)要高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。

中科院分布在京津冀區(qū)域的１５個(gè)ＰＭ２．５監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)顯示，１月份京津冀５次強(qiáng)霾污染分別發(fā)生在１月６日至８日、９日至１５日、１７日至１９日、２２日至２３日、２５日至３１日。其中第五次污染過程中ＰＭ２．５大于３００微克／立方米的時(shí)間超過５０小時(shí)。

專家對(duì)污染物成分分析后認(rèn)為，席卷我國(guó)中東部地區(qū)的強(qiáng)霾污染物化學(xué)組成，是英國(guó)倫敦１９５２年煙霧事件和上世紀(jì)４０至５０年代美國(guó)洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了我國(guó)特色的沙塵氣溶膠，是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。

中科院于２０１２年９月啟動(dòng)了“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)研究。專項(xiàng)首席科學(xué)家賀泓介紹，該專項(xiàng)計(jì)劃用５年的時(shí)間，以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角為研究區(qū)域，闡明區(qū)域灰霾形成的機(jī)制，研發(fā)致霾關(guān)鍵污染物的控制技術(shù)，為控制灰霾污染提供科學(xué)可行的技術(shù)和政策解決方案。