技術進步為提速降費提供條件
對于“提速降費”，中國互聯(lián)網協(xié)會研究中心執(zhí)行主任方興東的觀點是，在網速方面中國還處于中等偏后的水平，跟韓國等國家比差距比較明顯。價格很高，而且價格之下的服務品質和速度也不夠，“一些國家已經實現(xiàn)了不限流量，所以我國在寬帶性價比等方面還有很大的提升空間?！?/p>
通信業(yè)觀察家項立剛告訴新京報記者，“提速降費的難點有兩個方面，一個是對運營商而言的成本問題，要提速就要把銅纜變成光纜，做這件事的成本投入比較大”，在項立剛看來，推進網絡提速的另一個難點是在大城市進行設備改造時，操作起來可能會涉及物業(yè)等方面。
電信分析師付亮也表示，全國一體化資費推行過程中遇到的難點來源于運營商的歷史遺留問題，每一個地級市的套餐有成千上萬個，取消國內長途漫游費對運營商來說，需要很大的工作量來修改。如果沒有政府強制推行，運營商很難有動力去做。
付亮認為，提出取消國內長途漫游費是在意料之中，“政府不能干涉運營商資費定價，但可以直接提出取消長途漫游費，歐盟也是這樣做的?！?/p>
付亮告訴新京報記者，國際長途話費近年來一直在下調，今年在部分地區(qū)會出現(xiàn)大幅下降，“國際長途話費的下調得益于中國運營商話語權的提升，在和海外運營商談判的過程中爭取到了結算資費的下調，因此用戶支付的資費也會下降。國際的語音漫游資費主要是給海外運營商，國內運營商其實沒有賺到什么錢?！?/p>
“長途漫游費去年一直在調整，京津冀都做到了。就為進一步取消全國長途漫游奠定了前提條件，大勢所趨的同時也具備了條件。”北京郵電大學教授曾劍秋表示，光纖的普及率、智能手機的普及率、5G技術的發(fā)展都為提速降費提供了條件。
去年8月，三大運營商公布了相關時間表，將取消長途漫游費提上日程，逐步推進全國一體化資費。新京報記者了解到，三大運營商核心主套餐已取消長途漫游費，實行全國統(tǒng)一計費，但仍有部分在網用戶需要支付長途漫游費。
縱深
總理兩年4提“提速降費”
早在2015年3月5日，李克強在參加全國政協(xié)十二屆三次會議的經濟、農業(yè)界聯(lián)組討論時說，自己到一些國家訪問時發(fā)現(xiàn)，“有些發(fā)展中國家的網速都比北京快”。
到了當年4月14日，李克強在主持召開的經濟形勢座談會上，對于與會者“流量費太高了”的反映，李克強要求有關部門負責人，可以研究如何把流量費降下來，“薄利多銷”。
李克強說：“根據國際電信聯(lián)盟的評估，我們在世界范圍內的排名在80位以后。加大信息基礎設施建設、提高網絡帶寬，這方面我們的潛力很大，空間也很大。”
2015年5月13日的國務院常務會議上，一項重點部署就是鼓勵電信企業(yè)盡快發(fā)布提速降費方案計劃，實施寬帶免費提速，使城市平均寬帶接入速率提升40%以上，降低資費水平，推出流量不清零、流量轉贈等服務。
今年2月22日，李克強主持召開國務院常務會議，再次要求進一步加大網絡提速降費力度，降低創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成本促進產業(yè)升級。
“這件事我為什么反復講？因為人類已經進入互聯(lián)網時代。互聯(lián)網不僅改變了人民群眾的生活方式，也直接影響著我國整體的經濟結構。”李克強在這次常務會上說，“這項工作不僅僅是給老百姓‘送紅包’，更對國民經濟轉型升級意義重大！”